Audi A4 B8 (8K) 2.0 TFSI Avant S-Line Test

02.08.2011 18:25 | Bericht erstellt von Eddy666

Testfahrzeug	Audi A4 B8/8K 2.0 TFSI Avant
Leistung	211 PS / 155 Kw
Hubraum	1984
HSN	0588
TSN	AHQ
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	32500 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	4/2009
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 50 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Eddy666 4.5 von 5

weitere Tests zu Audi A4 B8/8K anzeigen Gesamtwertung Audi A4 B8/8K (2007 - 2015) 4.0 von 5

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

Sag uns Deine Meinung!

Hilfreich Nicht hilfreich

Einleitung

Ich habe das Fahrzeug vor gut 2 Jahren neu in Inglostadt abgeholt und bin auch nach ein paar Kleinigkeiten, welche auf Garantie behoben wurden, doch sehr zufrieden. Die Qualtätsanmutung im 8E war etwas besser, das Design ist der Hammer aber der Tank und der Kofferraum hätte etwas größer ausfallen können. Das Getriebe ist auch nach 2 Jahren immernoch hakelig (war im 8E deutlich besser).

Ansonsten kann ich das Fahrzeug uneingeschränkt weiterempfehlen.

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ gutes Platzangebot
- etwas zu kleiner Kofferraum

Antrieb

4.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ sehr guter Motor
- Schaltung hakelig und kleiner Tank

Fahrdynamik

5.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ sehr gutes Fahrwerk

Komfort

4.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ sehr guter kompromiss aus Sport und Komfort

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ das Design ist immer noch der Hammer

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	9,0-9,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Haftpflicht	bis 200 Euro (30%)
Vollkasko	bis 200 Euro 30%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Elektrik/Elektronik - Kabelbaum (0 €)