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Audi A3 8P Sportback 2.0 TFSI Test

02.08.2011 15:37    |   Bericht erstellt von stsportgrau

Testfahrzeug Audi A3 8P 2.0 TFSI quattro
Leistung 200 PS / 147 Kw
Hubraum 1984
Aufbauart Schrägheck
Kilometerstand 112000 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 10/2005
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als 5 Jahre
Gesamtnote von stsportgrau 4.5 von 5
weitere Tests zu Audi A3 8P anzeigen Gesamtwertung Audi A3 8P 4.0 von 5
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Einleitung

Ich habe das Auto als Neuwagen gekauft . Mich interessierte der 2.0 TFSI Motor, ich habe im Sommer 2005 den Motor im Golf V GTI Probe gefahren. Mir hat die Karosserie Form des A3 Sportback mit dem Singleframe Grill aber besser gefallen. Es ist mein zweiter A3 8P in Folge. Davor habe ich den A3 8P Mj. 2004 mit dem 1.6er Motor und 102PS gefahren. Ich bin begeistert von der Qualität und Optik. Durch einige Veränderungen macht, der A3 auch noch mehr spaß. Die Veränderungen beziehen sich auf S3 Teile die mehr Sportlichkeit erzeugen sollen, und auf Originale Audi Teilen. Die es damals beim Kauf noch nicht gab. Dazu gehören die Faceliftrückleuchten vom 2010 Modell oder auch das schöne Abgeflachte Sportlenkrad. Bei meinen umbauten war/ist mir wichtig das Original Audi Ersatzteile verwendet werden. Außer beim Fahrwerk , da verwende ich aktuell ein Gewindefahrwerk von Eibach. Der Motor wurde von Oettinger verfeinert und mit einer schönen Heckschürze versehen.

 

Der Motor ist eine Wucht, bei Durchschnittlich 8-10 Liter Verbrauch.

Ich bereue den Kauf nicht, habe jeden Tag Spaß mit dem A3 .

 

Eine wirkliche gute Wahl, würde immer wieder den Wagen kaufen.

Galerie

Karosserie

4.5 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Sehr zufrieden

Antrieb

4.5 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + zufrieden

Fahrdynamik

4.5 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + zufrieden

Komfort

4.5 von 5

 

Testkriterien
Federung (einstellbar): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + zufrieden

Emotion

4.5 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + zufrieden

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km 8,5-9,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr 200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 65760
Haftpflicht 200-300 Euro (35%)
Vollkasko 200-400 Euro 35%
Außerplanmäßige Reparaturkosten Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Motorblock (4500 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Zeitlos sportlich mit einigen Veränderungen.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Als Grundausstattung Basis sehr langweilig.

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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Kommentare: 1

04.11.2013 15:48    |    stsportgrau

Nach nun 151000 KM und über 8 Jahren, sind immer noch keine weiteren Probleme feststellbar.

Auto macht immer noch spaß, würde ich immer wieder kaufen.

 

Stand 04.11.2013


30.01.2014 13:46    |    JokerMan13

Haste dir aber auch einen richtig schönen gegönnt!! Würd ich auch sofort nehmen :)


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