Suzuki GSX 1300 R Hayabusa WVA1 Test

14.09.2011 15:14 | Bericht erstellt von Audi-RS

Testfahrzeug	Suzuki GSX 1300 R Hayabusa WVA1
Leistung	175 PS / 129 Kw
Hubraum	1299
HSN	7102
TSN	256
Aufbauart	Andere
Kilometerstand	62175 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	5/2000
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 50 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Audi-RS 4.5 von 5

Gesamtwertung Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 4.5 von 5

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Einleitung

Die Haya wurde bzw. wird im Bereich Kurzstrecken (Weg zur Arbeit), Tagesfahrten und Wochenendfahrten getestet / gebraucht. Gefahren wird im Verhältnis 80/20, also 80 % Bundes- Landstraße und 20 % Autobahn.

Bis zum heutigen Tage arbeitet sie ohne Probleme, wobei ich anmerken möchte, dass ALLE Service-Intervalle wie vorgeschrieben durchgeführt und zur Verlängerung der Lebenserwartung der Kette ein Scottoiler verbaut wurde.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Legende

Antrieb

4.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Der Durchzug ist im 6. Gang immer noch enorm
+ Schalten in jedem Drehzahlbereich ohne Probleme
+ Motorleistung / ccm ist mehr als ausreichend
- ca. 200 km Reichweite bei Dauergas, Endgeschwindigkeit
- Motorleistung ist ausreichend allerdings für eingefleischte könnte noch einiges drauf gepackt werden
- Ist eine Waffe

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Das Gewicht gibt ihr ein sicheres Fahrverhalten
- Das Gewicht macht sie ein wenig schwerfällig
- Bremsleistung zu schwach für diese geballte Kraft

Komfort

5.0 von 5

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Sehr komfortabler Fahrer- und Soziussitz

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Erstes schnellstes Motorad dass in Serie hergestellt wurde und die 300 km/h Grenze überschritt
- Erstes schnellstes Motorad dass in Serie hergestellt wurde und die 300 km/h Grenze überschitt

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	bis 100 Euro
Verbrauch auf 100 km	6,5-7,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	bis 100 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	97288
Haftpflicht	bis 200 Euro (30%)
Teilkasko	bis 50 Euro