31.07.2011 16:44 | Bericht erstellt von jschie66
| Testfahrzeug | Piaggio APE 50 C80 |
|---|---|
| Leistung | 3 PS / 2 Kw |
| Hubraum | 50 |
| Aufbauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand | 8900 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 1/2010 |
| Nutzungssituation | Alltagsbetrieb |
| Testdauer | mehr als 3 Jahre |
Karosserie
|
Es ist nur für 1 Person zugelassen. Zwei schlanke Personen passen zur Not in die Kabine, wobei es dann eng wird (und nicht zulässig ist). Der Kofferraum ist eine Pritsche mit 114x119mm, je nach Modell nur Pritsche oder mit Blechkasten-Aufbau. Bei Kauf sollte Korrosionsschutz gleich aufgetragen werden. Heizung ist keine werkseitig eingebaut. Wer Heizung will empfiehlt sich Wärmetauscherheizung selbst um Auspuffrohr zu bauen und in Kabine zu führen. Leergewicht ist 230-260 kg. zulässiges Gesamtgewicht 510 kg. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + relativ stabil gebaut
- - kein Korrossionsschutz werkseitig
- - keine Heizung ab Werk
Antrieb
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Das Fahrzeug hat nur 1,8 KW Leistung. Geschwindigkeit wird mit 38 km/h angegeben. Auf Ebene werden nach Tacho 45-50 km/h erreicht. Geschwindigkeit fällt aber bei Gegenwind und Steigung schnell ab. Bei 7% Steigung und nur 1 Person ohne Zuladung werden nach Tacho nur noch 25-28 km/h erreicht. Wer sparsam fahren will fährt nur 37-40 km/h nach Tacho als Höchstgeschwindigkeit (Verbrauch dann etwa 4,0-4,5 ltr in der Stadt). Wer immer Vollgas fährt braucht etwa 5,0-6,0 ltr in der Stadt, was für so ein kleines Fahrzeug eindeutig zu hoch ist. Beschleunigung hat das Fahrzeug so gut wie keine. Da das Fahrzeug über Züge gesteuert wird müssen Bowdenzüge immer gut eingefettet werden. Reichweite beträgt je nach Fahrweise und Strecke 150-250 km mit 10 Litern im Tank. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + relativ niedriger Verbrauch bei sparsamer Fahrweise
- + als 2-takter kann man mit bissl Geschick fast alle Reparaturen selbst ausführen
- - sobald es Steigung hoch geht fällt Geschwindigkeit ab
- - 3-Rad fahren ist gewöhnungsbedürftig (Umkippgefahr in Kurven)
Fahrdynamik
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Wer fährt muss Zeit haben. Geschwindigkeit ist gering und Beschleunigung schlecht. Dafür winken einem Passanten zu, kleine Kinder bekommen große Augen und somit ist Fahrspaß pur angesagt, sowie gutes Selbstwertgefühl braucht man wenn sich mal Passanten vor lachen auf den Boden schmeißen. Parken kann man fast überall. Strafzettel bekommt man zumeist nicht, solange man keine Zufahrt zuparkt oder sonstwie Verkehr grob behindert. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + sehr kleiner Wendekreis
- + fast überall Parkplatz zu finden
- - 3-Rad fahren muss geübt sein (Kippgefahr in Kurven bei Fahrfehlern)
- - Beschleunigung hat das Fahrzeug nicht :D
Komfort
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Es ist ein steinzeitliches Gefährt. Komfort gibt es nicht. Ausstattung ist sehr spartanisch. Bedienung muss gelernt sein. Es ist ein Motorroller mit 3 Rädern und Kabine: Lenker, Kupplungshandhebel, Drehgriffschaltung, Drehgasgriff, Vorderrad-Bremshebel, Hinterrad-Bremspedal, Rückwärtsgang Umleghebel in der Mitte des Fußraumes. Als Komfort ist elektrischer Scheibenwischer, Zigarettenanzünder und Aschenbecher zu nennen (wobei Zigarettenstummel bei Schlagloch gerne in den Fußraum springen). |
| Federung (einstellbar): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - hintere Sitze gibt es nicht
- - Heizung gibt es werkseitig nicht
Emotion
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Man fällt mit dem Fahrzeug überall auf. Polizei holt gerne das Fahrzeug bei Kontrollen heraus (weil sie einfach neugierig sind). |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + parkt man neben teurem Ferrari zieht es mehr blicke auf sich
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 0 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 4,0-4,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | bis 100 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | 24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 1099 |
| Haftpflicht | bis 200 Euro (100%) |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Getriebe/Kupplung - Schaltgetriebe (100 €) |
Gesamtfazit zum Piaggio APE 50 C80 Test
Es ist sofern man Heizung eingebaut hat ein alltagstaugliches Fahrzeug. Der Unterhalt beschränkt sich auf etwa 50 € im Jahr KFZ-Haftpflicht (keine KFZ-Steuer, kein TÜV).
Man muss technisches Geschick haben, damit man meiste Reparaturen selber ausführen kann. Dann sind Reparatur und Wartung sehr preiswert.
Selbst Reifen kann man selber auf zweigeteilte Felgen montieren.
Wer nur in Stadt unterwegs ist, ist trotz geringer Geschwindigkeit nicht langsamer als mit Auto - durch nähere Parkmöglichkeit holt man die Zeit wieder rein.
Geringer Wertverlust des Fahrzeuges.
Relativ geringer Neukaufpreis von 3.800-4.400 €.
Viel Fahrspaß.
Wer Reparaturen nicht selbst machen kann ist schnell aufgeschmissen, weil dann Reparaturkosten sehr an den Geldbeutel gehen.
Wer weite Strecken zurücklegen muss - dafür ist das Fahrzeug eindeutig zu langsam.
Wer schon Führerschein Klasse M hat sollte warten bis er B hat.
Das Fahrzeug benötigt Führerscheinklasse S der in B oder T enthalten ist, aber nicht in M, A1 oder A.
Ab 1.1.2013 kann es mit Führerscheinklassen S, T, MA, A1, A und B gefahren werden.
15.01.2012 15:48 |
MarkusKoch
Einer der besten, weil ehrlichsten Tests, die ich bisher auf MT gelesen habe. Es ist eine starke Kiste.
16.02.2012 22:02 |
Berti V.
Toller Test und funny Fahrzeug. Ich mag solche 'gegen den Strom'- Dinge.