25.05.2012 13:21
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Bericht erstellt von goewecke via AutoBild.de
| Testfahrzeug |
VW Passat B7 (3C) 2.0 TDI Variant 4motion |
| Leistung |
170 PS / 125 Kw |
| Hubraum |
1968 |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
23000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
11/2011 |
| Nutzungssituation |
Dienstwagen
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| Testdauer |
einige Monate |
Gesamtnote von
goewecke
4.5 von 5
Hat Dir dieser Testbericht geholfen?
5.0 von 5
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Das neue Design wirkt gefälliger und eleganter. Der Wagen wirkt wohlproportioniert und, was auch den tollen Felgen geschuldet ist.
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| Platzangebot vorn: |
eng |
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geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
hoher Komfort
- +
fantastische Sitze
- +
tolles Licht
- -
Klimaautomatik sollte feiner justierbar sein
- -
Verbrauch enttäuscht
4.0 von 5
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Ich hatte zunächst sorge, dass 170 PS (in Relation zum Fahrzeug gewicht) zu schlapp sind. Das was unnötig, der Wagen ist ausreichend dynamisch und die Motor-Getriebekombination (6-Gang-DSG) passt sehr gut.
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| Durchzug: |
unelastisch |
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elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
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agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Der Tank ist ausreichend groß
- +
Sehr laufruhig
- +
kaum Ölverbrauch messbar
- -
Der Motor verbraucht im Vergleich zu viel
4.5 von 5
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Das Fahrverhalten ist sehr komfortabel und lässt keine Wünsche offen.
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| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
tolle Bremsen
- +
adaptives Fahrwerk ist grandios
- -
auffällige Bremsgeräusche (schleifen)
5.0 von 5
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Die Sitze sind weltklasse und mit der vielfältigen Verstellung inkl. Memory sehr empfehlenswert. Die Einstellung Comfort beim DCC ist die beste Wahl und macht aus den Passat ein Oberklasse-AUto.
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| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
DIe Sitze
- +
niedriger Geräuschpegel
- +
sehr einfache Bedienung
- -
Sporteinstellung beim Fahrwerk zu hart und dann auch laut
4.5 von 5
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Statt billiger Endrohre sollte VW (dem gesamten Design folgend) verchromte Endrohre einbauen. Habe ich dann nachgerüstet...
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| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
elegantes Design
- +
neutrales Image
- -
billige Enrdohre
Aus diesen Gründen kann ich den VW Passat B7 (3C) 2.0 TDI Variant empfehlen:
Das Auto überzeugt auf ganzer Linie und macht sehr viel Fruede, da es einen hohen Nutzwert mit Komfort verbindet. Die Qualität ist einwandfrei und Alles funktioniert einwandfrei. Den Wechsel von BMW zu VW habe ich bisher nicht bereut.
Aus diesen Gründen kann ich den VW Passat B7 (3C) 2.0 TDI Variant nicht empfehlen:
Der Verbrauch ist eindeutig zu hoch. Ein BMW 335d touring in meinem Besitz verbrauchte bei 116 PS Mehrleistung nur 0,8 Liter Diesel mehr.
Der Verbrauch liegt deulich über der Werksangabe.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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Hinweis: Dieser Beitrag wurde auf
AutoBild.de veröffentlicht.
21.06.2012 12:32 |
spillerkiller
Stimmt, die Lüftung/Klima taucht nicht. Das können andere besser.
18.07.2012 06:39 |
michi4444
schickes Auto !
14.11.2012 20:07 |
amibios2000
Der Verbrauch steigt natürlich bei zunehmendem Druck auf das Gaspedal. Die Werksangaben sind meiner Meinung nach realistisch und bei entsprechendem Fahrstil sogar noch zu unterbieten.
Mich würde hier mal Interessieren wieviel der Passat im Test Verbraucht hat ?