VW Passat 3BG (B5) 2.5 TDI Variant 4motion Test

Was soll ich sagen? Viel Hubraum um nix! Leider trifft der Spruch "Nichts ist durch Hubraum zu ersetzen" & ähnliche Sprüche nicht auf den "Big-Block" Diesel im Passat zu! 6 Zylinder-typisch träge, ABER kraftvoll. Wandler-Automatik schaltet soweit gut durch/hoch, nur etwas ruppig den Gangwechsel in einen kleineren Gang (beim ranrollen an z.B. eine Ampel), Kickdown an sich sauber Gangwechsel! Den Sprint von der Ampel sollte man lieber nur im Dunkel & an einer verlassenen Ampel durchführen. Extremstes Turboloch (1,5-2sec.) direkt am Anfang, in der Zeit ist der 1,4er Polo schon einige Meter vorraus, welchen Abstand man bis zur nächsten Ampel nicht mehr einholen kann. Nachdem das Turboloch überwunden ist, fängt der Motor an Leistung an den Antrieb abzugeben, ziemlich zügig wirbelt der Turbo dann auch ein wenig Frischluft in die 6Pötte & der Motor zieht gut an, doch leider folgt dann auch ziemlich schnell der Gangwechsel, was einen dann wieder in den trägen Bereich zurück wirft! Das wahre Einsatzgebiet des V6 TDI ist die A7 rauf & runter mit 120-130 Km/h Tempomat & als Arbeitstier mit Anhängerbetrieb! Einziger Wehrmutstropfen ist der dieseluntypische Klang, bei dem man den 6Ender deutlich raushört!

Komfort in der Highline-Ausführung auf überdurchschnittlichen Mittelklasse-Niveau! Bequemer Innenraum mit allem, was man braucht! Durch das Multifunktionslenkrad angenehme Bedienung des Radios! Bedienung des Navis soweit selbsterklärend, aber langwierig! Die Climatronic funktioniert, wie sie soll. Ab 180 Km/h wird es etwas lauter im Passat, vorallem am Schiebedach jault es! Die elektrisch verstellbaren Sitze lassen keine Wünsche offen!