VW Käfer 1302 1.3 Test

Hallo zusammen.

Also ich habe meinen 1302 seit inzwischen 5 Jahren und bin im Prinzip auch ganz zufrieden mit ihm.

Ich hab ihn damals aus einem Nachlaß gekauft. Der alte Herr war mit 97 Jahren verstorben und seine Kinder konnte mit dem Käfer nichts anfangen. So kam ich zu einem Garagengepflegten Wagen m it gerade mal 82.000 km und das ganze für 2.500 Euro.

Da er ja inzwischen mein 4. Käfer ist, kenne ich auch schon recht gut, wo ich genau hinschaun mußte.

Er wurde lediglich in den beiden vorderen Radhäusern geschweißt, ansonst ist alles bestens.

Der Motor präsentiert sich in einem sehr guten Zustand, braucht und verliert kein Öl und auch den Verbrauch von 9,5 l/100km find ich richtig gut.

Das einzige was wirklich ein wenig störend ist, ist eben auch der typische 1302 Motor. Im mittleren Drehzahlbereich hat er mit einem Beschleunigungsloch zu kämpfen und kommt nur langsam in die Gänge.

In den 5 Jahren seit ich ihn jetzt habe, stand ich mindestens so oft vor der offenen Motorklappe wie ich ihn auch gefahren habe.

Dem Problem ist aber einfach nicht beizukommen.

Ich hab schon ziemlich alles versucht, Vergaser einstellen, Zündung einstellen, doppelte Unterdruckdose kontrolliert, Extra Benzinfilter verbaut ( könnte ja Dreck von Tank kommen ), bringt alles nix!

Aber das ist ja leider auch der Schwachpunkt des 1300 Motors.

Hätte ich das auch vor dem Kauf gewußt, ich weiß nicht, ob ich ihn genommen hätte. Aber jetzt verkaufen? NIEMALS!!!

Trotz seiner Eigenwilligkeit in Sachen Motor hat er uns schon nach Kroatien, Italien und den Schwarzwald gebracht und alles immer ohne Probleme.

Die Straßenlage ( auch mit Originalbereifung 155/15 ) ist dank Mc Pherson Federbeine vorne und Schräglenker hinten eine sehr gute.

Die immer wieder beschriebenen Probleme mit der Bremsung ( 4 Trommeln ) kann ich hier nicht bestätigen.

Ich habe mir angewöhnt, einmal im Jahr, wenn ich ihn aus dem Winterschlaf hole, alles zu kontrollieren, gegebenenfalls nachstellen und er dankt es mit einem recht guten Bremsverhalten und zieht auch nicht in irgendwelche Richtungen.

Und da es auch kühle Frühlings- und Herbsttage gibt, bin ich auch dazugekommen, auch die Heizung hin und wieder mal in Betrieb zu nehmen.

Sicher, es ist nicht tiefster Winter und er hat bei mir nie Temperaturen unter null auf der Straße erlebt, aber auch die wären kein Problem !

Zusammenfassend kann ich sagen, er hat zwar die ein oder andere Macke, aber nach 40 Jahren möcht ich mal ein heutiges Auto sehen, dass überhaupt noch läuft!

Er wäre nach wie vor ein sehr gutes Alltagsauto, nicht der schnellste, aber er bringt einem sicher ans Ziel!