22.04.2012 09:50 | Bericht erstellt von woody1954
| Testfahrzeug | VW Golf 6 (1K) 1.2 TSI |
|---|---|
| Leistung | 85 PS / 63 Kw |
| Hubraum | 1197 |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Kilometerstand | 14500 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 4/2011 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + als Team sehr komfortabel und durchdachte Ausstattung, die trotz eines Upgrads Spaß macht.
- - Hoher Preis, dessen Berechtigung sich noch zeigen muss (Wertbeständigkeit), was ist mit Kettenrasseln und der Kulanz?
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + effizientes Fahren ist möglich und macht derzeit Spass
- - Überholen verboten.
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Kompakte Spassauto
Komfort
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| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Fahrzeug hat Unterstatement und bietet hohe innere Qualität
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Für mich ein Vernunftauto
Unterhaltskosten
Gesamtfazit zum VW Golf VI (1K) 1.2 TSI Test
Hallo,
nach einem Fahrzeugwechsel von einem E220 T in die Mittelklasse habe ich den technischen Fortschritt genossen. Für Fahrer und Beifahrer ist das Fahrzeug subjektiv von gleichem Nutzen.
Ansonsten ist es die Kompaktklasse.
Die Motorenentscheidung beruht auf dem Nutzungsprofil. Keine Autobahn. Viel Landstrasse, wenig Stadt und den Willen Verbrauchsoptimal ein Fahrzeug zu steuern (und keinen Diesel).
Hoher Preis durch Sonderaktion und Inzahlungnahme noch vertretbar.
Klüngel in der Konzernspitze könnte auf Dauer schädlich sein.
