19.12.2011 16:39 | Bericht erstellt von l0tus
| Testfahrzeug | VW Golf 6 (1K) 1.2 TSI |
|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 Kw |
| Hubraum | 1197 |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Kilometerstand | 23500 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 11/2011 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | wenige Wochen |
Einleitung
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Ich besitze nun seit 3 Wochen einen Golf VI Comfortline (5-Türer) mit dem 1.2 TSI Motor und 77 kW (105 PS). In dieser Zeit bin ich knapp 1.000 km auf der Autobahn und meiner Heimatstadt (Großstadt) gefahren. |
Karosserie
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Der Golf bietet wirklich viel Platz: 4 Personen können überaus komfortabel sitzen. Hinter mir (1,88m) als Fahrer kann problemlos ein ähnlich großer Mensch sitzen. Der Kofferraum hat bislang alles geschluckt, was mit musste. Materialien und Stoffe sind zudem hochwertig. Übersichtlichkeit ist dank der großen Fenster gut, auf die Parkpiepser möchte ich dennoch nicht verzichten. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Für die Kompaktklasse sehr geräumig
- + Angenehme und recht unempfindliche Materialien
- + Gute Übersichtlichkeit dank großer Fenster
- - Auf dem schwarzer Innenraum sieht man jedes Sandkorn
Antrieb
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Der 105 PS starke Motor ist schon ein guter Motor für den Golf: Er ist ab dem 2. Gang spritzig, ausreichend schnell in der Beschleunigung, durch den Turbo auch elastisch. Mehr Leistung geht natürlich immer ... aber für die 105 PS kommt man gefühlt gut vom Fleck. Das Getriebe ist exakt, die Wege könnten für's schnellere Schalten allerdings etwas kürzer sein. Erwähnenswert ist die elektronische Tempobegrenzung bei 190 Km/h (Tacho 198) - sicher ein Mittel zur Abgrenzung ggü. dem 122 PS starken 1.4 TSI. Insgesamt ein toller, leiser und recht sparsamer Motor. Negativ: Schlechte Gasannahme im 1. Gang - soll wahrscheinlich den Verbrauch drücken.
Der Verbrauch pendelt sich in der Stadt und bei hohem Autobahntempo (160+) bei 8l, bei gemütlicher Autobahnfahrt (130-140) bei 7l ein - damit kann ich gut leben! Landstraße fahre ich leider kaum. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + spritzig und elastisch durch den Turbo
- + 6 Gänge vorhanden
- + recht verbrauchsarm
- - schlechte Gasannahme im 1. Gang
Fahrdynamik
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Die Dynamik geht in Ordnung: Man ist flink und wendig unterwegs. Allerdings vermisse ich bei der Lenkung etwas Direktheit. Bspw. muss man auf Autobahneinfahrten teils stark einlenken, wenn man sie etwas flotter nehmen möchte. Das ist mir etwas zu komfortabel ausgelegt. Allgemein ist das Fahrverhalten allerdings ausgeglichen! Die Bremsen packen ordentlich zu und lassen sich sehr gut dosieren.
Nachtrag: Mit 17" Felgern würde es sich angeblich sportlicher fahren. Macht Sinn, brauche ich aber nich |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Flink und wendig
- + wenig Karroseriebewegung
- + Gut zu dosierende Bremse
- - Lenkung könnte direkter sein
Komfort
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Perfekt sind die vorderen Komfortsitze der Comfortline-Ausstattung. Mit ordentlichem Seitenhalt, großen Auflagen und Lendenwirbelstütze - Mehr kann man in der Kompaktklasse nicht verlangen. Hinten sitzt es sich auch gut, die Lehne ist nicht allzu steil geraten. Die überaus gute Dämmung des Innenraums und der sehr leise TSI-Motor sorgen für niedrige Innengeräusche - auch bei Höchstgeschwindigkeit. Die Bedienung ist allgemein ok, im Detail sind Bezeichnungen aber nicht immer verständlich. Die Heizleistung der Klimaautomatik ist leider enttäuschend. Der Motor ist flott warm, im Auto-Modus der Klima kommt davon aber wenig bei den Insaßen an.
Nachtrag: In der Zwischeneit lernte ich, dass eine Klimaautomatik im Winter immer die Fenster erwärmt. Dennoch bleibe ich bei meiner Meinung: Wirklich gemütlich warm wird mir in dem Wagen erst recht spät. |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Perfekte Sitze vorn, hinten ok
- + Sehr leiser Innenraum
- - Bedienung im Detail nicht immer intuitiv/ verständlich
- - Schwache Heizleistung
Emotion
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Mir gefällt das Design überaus gut. Lediglich die hellen Rückleuchten vermitteln ein leicht bitteren Nachgeschmack beim sonst tollen, knackigen Heck. Hier werde ich mir auf Dauer hübsche LED-Rückleuchten anschaffen, um das Gesamtbild abzurunden.
Nachtrag: Ist erlediglich, steigert das Gesamtbild meiner Meinung nach enorm!
Sein Image ist trotzdem ziemlich schlecht: Dauergewinner in Zeitschriften ist er sicherlich nur durch finanzielle "Unterstützung" der Presse seitens VW. Zudem ist der 6er Golf auch nur ein Facelift des 5er ... im Detail (bspw. tiefliegendes Navi-Bildschirm) merkt man dem Wagen nämlich durchaus sein Alter an. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Persönlich gefällt er mir gut
- - schlechtes Image
Gesamtfazit zum VW Golf VI (1K) 1.2 TSI Test
+ Hoher Komfort (Sitze, Platzangebot, Innengeräusch)
+ Agiler Motor mit ausreichender Leistung
+ RCD310 mit tollem Sound und AUX-Eingang
+ Recht feine Materialien und Stoffe
+ In der Comfortline sind die wichtiges Dinge an Board: Einparkhilfe, Rechter Seitenspiegel sinkt sich beim Rückwärtsfahren, Komfortsitze mit vernünftigem Stoff und Lendenwirbelstütze, Lederlenkrad, etc.
- Klimaautomatik mit geringer Heizleistung
- Verbrauch sinkt hoffentlich noch etwas, werde den Gasfuß wohl etwas anpassen müssen 
- Versicherungseinstufung etwas hoch
13.02.2012 09:48 |
Edroxx
Schlechtes Image ^^ ? Ja bei den Internet Kids die alles besser wissen wahrscheinlich aber .. willkommen im realen Leben
.. keine Angst das Image ist sehr gut.
13.02.2012 11:48 |
l0tus
Angst? Keine Spur von Angst. Ich bin froh, das Auto gekauft zu haben. Speziell mit dem LED-Rückleuchten vom Golf R gefällt er mir richtig gut. Ich wünsche mir den Sommer herbei, sodass ich die Aluräder draufziehen kann
15.03.2012 19:30 |
Wuff1
Warum die Bedienung im Detail nicht intuitiv sein soll, werden hier nur wenige nachvollziehen können. Einfacher gehts wohl nirgends, auch ein Schlafwandler würde alles problemlos finden.
12.05.2012 10:53 |
nusso
Danke für den Test. Ich war ebenfalls vom 1.2TSI mit nur 105 PS bei den Probefahrten im Cabrio begeistert. (Hab sogar die Motorhaube geöffnet um sicherzugehen das da nicht doch der 1,4 mit 160PS drinsteckt....).
16.01.2013 10:20 |
holgol
seit 10 Tagen ist es auch Meiner. Im Wesentlichen stimme ich mit den Ergebnissen überein. Klimaleistung im Sommer werde ich noch erleben. Was Inneraumheizleistung angeht, stimmt, es dauert lange. Zu erkennen an Wasser- und Öltemperatur. Aber ein guter Trost durch elektrische Sitzheizung. Was den ersten Gang anbetrifft ist die Argumentation - denke ich - nicht ganz richtig: Richtig mobil wird der Golf erst ab 2000 Umdrehungen/Minute. Beim Anfahren fehlt das Drehmoment bei geringer Drehzahl. Auch wenn der Servie 24V9 durchgeführt wurde. Wie mir ein Verkäufer mal sagte: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen! Da ich vom 1,8L Passat mit 90PS komme, ist das absolut zu bestätigen.