Volvo XC70 II 2.5 T 4WD Test #55605

17.07.2011 09:53 | Bericht erstellt von Volvo Fahrer via AutoBild.de

Testfahrzeug	Volvo XC70 2.5 T 4WD
Leistung	210 PS / 154 Kw
Hubraum	2521
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	108000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	9/1997
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Gesamtnote von Volvo Fahrer 4.0 von 5

weitere Tests zu Volvo XC70 anzeigen Gesamtwertung Volvo XC70 4.0 von 5

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Einleitung

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Der erste Volvo der sich vom kantigen Design langsam verabschiedet, aber der letzte Volvo der noch relativ kantig und somit nach Volvo ausieht. Speziell von hinten.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ extrem gute Übersicht, Parkpiepser überflüssig
- mit 12,4 m sehr hoher Wendekreis

Antrieb

3.5 von 5

Der Motor ist sehr leise, leider möchte man fast sagen, weil der Fünfzylinder einen wunderbar markanten tiefen Klang hat. Als Sahnehäubschen gibt es noch ein zartes Turbogeräusch dazu. Wunderbar!!!

Testkriterien

Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ 320 Nm ab 1600 Umdrehungen, das sagt alles
+ Drehmoment auf Dieselniveau mit der Laufkultur eines Benziners
- der Verbrauch! :(

Fahrdynamik

3.0 von 5

Erstaunlich mit welcher Leichtigkeit dieses Auto zu bewegen ist. Lenkung, Bremsen, Traktion, alles leicht zu bedienen und gut zu kontrollieren. Der Bremsassisten hat mich schon vor einem Unfall bewahrt.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ sehr agil für seine Größe
+ sehr gute Beschleunigung
+ 100 % Traktion dank Allrad :)
- 12,4 m Wendekreis, Parkhäuser sind alle eng

Komfort

4.0 von 5

Die Federung ist etwas unharmonisch, auf Kopfsteinplaster poltert es etwas, das können selbst moderne Kompaktwagen deutlich besser. Zum Glück sind diese Straßen selten. Insgesamt aber ein sehr bequemer und sehr leiser (Doppelverglasung) Reisewagen.

Testkriterien

Federung (0):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ vorne extrem bequem
- hinten nicht so sehr viel Platz

Emotion

4.5 von 5

Der Allrad-Antrieb ist eine Wucht! Je schlechter das Wetter, desto mehr Spaß am Fahren. Wann ist endlich wieder Winter! Auf Tiefschnee freut sich der Volvo (und ich) wie ein Schlittenhund. Schlupfregelung, ESP, Winterfahrprogramm, Allrad, Winterreifen und Tiefschnee ist ein Kinderspiel!

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament:	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ von hinten hübscher als von vorne
+ optisch ein harmloser Kombi, der aber sehr schnell sein kann

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Werkstattkosten pro Jahr	500-1500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	16547
Haftpflicht	300-400 Euro (35%)
Teilkasko	100-200 Euro

Gesamtfazit zum Volvo XC70 II 2.5 T 4WD Test

Aus diesen Gründen kann ich den Volvo XC70 II 2.5 T 4WD empfehlen:

Mir gefällt besonders die Heckansicht. Die Vordersitze sind sehr bequem, 900 km am Stück sind gar kein Problem. Der Innenraum ist sehr leise. Die Doppelverglasung trägt ihren Teil dazu bei. Der Motor ist fasst zu leise, weil sein Fünfzylinderklang richtig anmacht. Der Allradantrieb hat im ersten Winter ein Dauerlachen in mein Gesicht gezaubert. Regen, Eis, Schnee, AWD in Kombination mit etwas Elektronik und es geht immer vorwärts und wenn ich will sogar sehr schnell. Potente Hecktriebler werden da gnadenlos von der eigenen Elektronik runtergeregelt.

Aus diesen Gründen kann ich den Volvo XC70 II 2.5 T 4WD nicht empfehlen:

Der Wendekreis ist echt gewöhnungsbedürftig. Der Federungskomfort ist nur befriedigend, wenn man auf Kopfsteinplaster unterwegs ist.

Der Verbrauch ist sehr hoch. Innerorts können es schon 13 Liter werden. Bei ruhigem Autobahn-Tempo kommt mach auch mit 10 Litern aus, auf der Landstrasse unter 10 Liter.

Mein Fahrprofil 50% Landstrasse, 50% Stadt benötigt 11, 6 l im Sommer und 12,8 l im Winter. Wenn man ständig im Stau stehen muss, weil alle 2wd Fahrzeuge nur noch kriechen.

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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