07.05.2012 10:55 | Bericht erstellt von kleiner Elch2012
| Testfahrzeug | Volvo S70 2.4 |
|---|---|
| Leistung | 144 PS / 106 Kw |
| Hubraum | 2435 |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 200000 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 4/1996 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | wenige Wochen |
Einleitung
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Der Wagen wurde als Zweitwagen angeschafft, einerseits wegen der Sicherheit und zu erwartender Lebensdauer, aber insbesondere auch, weil er deutlich günstiger war als ein Kleinwagen, den er ersetzte nachdem dieser (mit 220000 km nach 12 Jahren Familienbesitz) nur noch zum Export taugte.
Trotzdem wir den Wagen erst im April 12 anschafften haben wir wegen einer Urlaubsfahrt bereits 10. 000 km hinter uns. (Langstreckentauglichkeit kann -nicht zuletzt wegen des Tempomat- bescheinigt werden.) |
Karosserie
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Für den täglichen Gebrauch bestens geeignetes Fahrzeug. Im Innenraum, Komfort usw. merkt man deutlicher, als von aussen zu erwarten, dass es "nur der kleine" ist. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Nach 16 Jahren deutlich neuwertiger als jüngere Kleinwagen
- - Es ist halt nur der Kleine
Antrieb
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Nach anfänglichen Problemen mit Automatik und Verbrauch hat sich der Wagen nach ca. 5.000 km "normalisiert.
Die Automatik entspricht gewohnter Bequemlichkeit, schaltet sauber und ruckfrei, wobei sie, dem etwas kleineren Motor geschuldet, relativ früh zurückschaltet, was jedoch dem Temperament zu Gute kommt. Der verbrauch hat sich bei 9.0 ltr eingependelt, wobei während moderater (nicht "lahm" aber unter Achtung von Tempolimit/Richtgeschwindigkeit) Fahrweise 8,3 ltr nicht unmöglich sind, wenn 120 km/h reichen, gerne auch mal 7,3 ltr. (E 10). |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + er braucht Zeit, aber dann läuft er
- - die Automatik ist deutlich schlechter als beim S 70
Fahrdynamik
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Wendiges Auto. Beschleunigung ausreichend. Erstaunlich hohe Endgeschwindigkeit (mit GPS auf gerader Strecke 206 km/h). |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + erstaunlich kleiner Wendekreis, daher sehr stadttauglich
Komfort
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Im Vergleich zum S 70 ist alles kleiner Die Armaturen (Zeit, Aussentemperatur) sind schlecht ablesbar. Die Sitzposition vorne konnte erst mit einer nachgerüsteten Mittelarmlehne (empfehlenswert von Kamei) verbessert werden.
Leider ab ca. 120 km/h bzw. beim Hochdrehen relativ lautes Innengeräusch. |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + prima Heizung
- - relativ hohes Innengeräusch
Emotion
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Die Karosserie gefällt mehr als beim S 70.
Der Wagen vermittelt ein solides und sicheres Gefühl. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + trotzdem es der kleine Elch ist Volvofeeling
Gesamtfazit zum Volvo S 40 Test
Für den Wagen spricht seine solide und sichere Bauweise.
Störend ist das hohe Innengeräusch.
07.05.2012 11:02 |
kleiner Elch2012
HALLO, hier ist was schief gelaufen und es wurden die Daten vom Volvo S 70 übernommen.
Es handelt sich um den S 40 mit 1.8 und 85 kw/116 PS.
Ich werde versuchen, die Sache auf die Reihe zu bringen