14.02.2013 15:08
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Bericht erstellt von unit21 via AutoBild.de
| Testfahrzeug |
Suzuki SX4 GY 1.6 |
| Leistung |
107 PS / 79 Kw |
| Hubraum |
1586 |
| Aufbauart |
SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand |
105000 km |
| Erstzulassung |
3/2008 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
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| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
unit21
3.0 von 5
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3.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Leichter Einstieg vorne und hinten
- +
Sehr kompakte Abmessungen ca. 4,15 m
- -
Spaltmaß ist an einigen stellen zu Groß (Kofferaum)
- -
Übersicht nach vorne recht und links leidet unter der gespaltennen A-Säule
3.0 von 5
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Der Wagen wurde mit ca. 35.000 km auf Autogas umgerüstet. Es wurde eine Voltran Autogasanlage verbaut mit 35 Liter Tank. Bis jetzt bereits ca 70.000 km ohne Probleme gefahren!TÜV war auch überhaupt kein Problem!
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| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
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agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Recht guter Verbrauch, Dank Autogas auch sehr günstig im Unterhalt
- +
Drehefreudiger Motor
- -
Leider zu wenig Drehmomment und Durchzugskraft
- -
Motor ist etwas laut bei hohen Geschwindigkeiten
- -
Hohe Drehzahl bei 130 km/h (über 4.000 rpm)
3.0 von 5
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Der Wagen ist im Alltag sehr gut zu bewegen und lässt sich sehr leicht Parken.
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| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Kaum Wankbewegungen in den Kurven (für so ein hohes Fahrzeug)
- -
Beschleunigung lässt zu Wünschen ...
3.5 von 5
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Sitze vorn könnnten etwas größer sein.
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| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Leichte und intuitive Bedienung
- +
Umfangreiche Ausstattung (Navi, Klimaautomatik, Keyless Go, Sitzheizung)
- +
Sehr geräumiger Innenraum
- -
Schenkelauflagen bei den Vordersitzen sind für größere Personnen (1.82 m) etwas kurz
3.5 von 5
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Mir gefallen sehr die Formen und das Design!
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| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament: |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Sehr schönes Design
- +
überzeugende Qualität von Suzuki
- -
Kein Temprament mit der Motorisierung
| KFZ-Steuer pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
7,5-8,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
68309 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (85%) |
| Vollkasko |
bis 200 Euro 85% |
Aus diesen Gründen kann ich den Suzuki SX4 GY 1.6 empfehlen:
Sehr schönes Design, umfangreiche Ausstattung, hohe Sitzposition, leichter Einstieg. Off Road Optik,
Aus diesen Gründen kann ich den Suzuki SX4 GY 1.6 nicht empfehlen:
5 - Gang Schaltung etwas hackelig, lauter Motor bei Autobahntempo, Federung etwas hölzern. Übersicht nach vorne links und rechts ist etwas eingeschränkt. Kleiner kofferraum!
Gesamtwertung: 3.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.0 von 5 möglichen Sternen
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Hinweis: Dieser Beitrag wurde auf
AutoBild.de veröffentlicht.
17.02.2013 19:22 |
a_priori
Sehr mutig, einen nicht gasfesten Motor umrüsten zu lassen, zumal der M16A auf sämtlichen schwarzen Listen der Gasanlagenhersteller steht.
Wenn bei der Umrüstung nicht ein wirklich gut funktionierendes, elektronisch geregeltes Additivsystem eingebaut wurde (kein Flashlube!), dann sind nach 100tkm Gasbetrieb die Auslassventilsitzringe komplett verschlissen und das war´s dann mit dem "sparen". Ich bin mir absolut sicher, daß das Ventilspiel sich auf der Auslassseite bereits erheblich verringert hat.
Zumal auch bekannt ist, daß Suzuki-Werkstätten die vorgeschriebene Ventilspielkontrolle zwar immer auf dem Inspektionsprotokoll abhaken, aber nie wirklich durchführen. Hab ich alles schon durch.