27.07.2011 18:17
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Bericht erstellt von gartengrille via AutoBild.de
| Testfahrzeug |
Saab 9-3 YS3F 2.0T |
| Leistung |
175 PS / 129 Kw |
| Hubraum |
1998 |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
7000 km |
| Erstzulassung |
3/2011 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
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| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
gartengrille
4.5 von 5
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3.5 von 5
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Die Karosse ist mit den Jahren, kann beurteilen seit 2000, immer besser und stabiler geworden. Das Dach war schon immer gut und vor allen Dingen Winterfest. Sehr guter Korrosionsschutz und für viele Jahre ausgelegt.
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| Platzangebot vorn: |
eng |
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geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
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geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
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hochwertig |
- +
Cabrio für vier Personen, gutes Preis-/Leistungsverhältnis
- +
Bioethanol tanken
- -
Armaturenbrett spiegelt sich in Scheibe
4.0 von 5
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Sehr ruhiger drehfreudiger Motor mit guter Leistungsentfaltung dank Turbo. Die Motoren sind sehr zuverlässig und bei regelmäßiger Wartung gute für hohe Fahrleistungen ausgelegt. Der Verbrauch mit E85 ist ca. 1-2 l höher als mit Superbenzin. Dafür kostet der Saft auch nur ca. 1.- Euro.
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| Durchzug: |
unelastisch |
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elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
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agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
mehr Leistung mit E85, 200 statt 175 PS
- -
Mit E85 erhöhter Verbrauch
4.5 von 5
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Das Auto auf kurvigen Strecken macht richtig Spass. Der liegt wie das berühmte Brett. Die Lenkung könnte eine Spur direkter sein. Sonst nichts zu bemängeln.
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| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
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standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
ausgewogenes und agiles Fahrwerk
- -
Lenkung könnte direkter sein
4.5 von 5
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Sehr angenehmes Reiseauto auch für lange Strecken. Man sitzt gut, hat gutes Klima und bei offenem Dach perfekte Voraussetzungen.
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| Sitze vorn: |
unbequem |
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bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
gute Sitze, gutes Klima, geringe Geräusche,
- +
perfektes Cabriodach
- -
Ledersitze sehr empfindlich, Lederqualität könnte besser sein
4.5 von 5
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Offen fahren in seiner wohl angenehmsten und schönsten Form. Der SAAB hebt sich von dem Einerlei deutlich ab und macht jedesmal Lust auf eine Reise. Kann man ihn nur empfehlen. Alle die SAAB kennen hoffen das die Marke nicht untergeht. Also kauft SAAB!!
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| Design: |
langweilig |
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attraktiv |
| Temperament: |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
gutes Handling, gute Bremsen, guter Komfort
- -
teilweise schlampige Detailverarbeitung
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
87439 |
Aus diesen Gründen kann ich den Saab 9-3 SAAB 9-3 YS3F empfehlen:
Schönes Design, praktische Karosserie, viersitziges Cabrio, tolles Fahrwerk, angenehmer Motor mit guter Leistungsentfaltung, Biosprit E85 tauglich, dadurch Umweltfreundlich, wintertaugliches Cabrio, angenehmes Ambiente mit tollen Sitzen und Komfortdetails, Kofferaum auch bei offenem Dach noch ausreichend groß
Aus diesen Gründen kann ich den Saab 9-3 SAAB 9-3 YS3F nicht empfehlen:
Teilweise nachlässige Verarbeitung, hoher Verbrauch mit Ethanol und Super, hakelige Schaltung
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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