Porsche Cayenne 9PA 3.0 TDI Test

21.02.2012 22:54 | Bericht erstellt von Black Biturbo

Testfahrzeug	Porsche Cayenne 1 (9PA) 3.0 Diesel
Leistung	240 PS / 177 Kw
Hubraum	2967
HSN	0583
TSN	ACO
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	22000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	7/2010
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 50 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Black Biturbo 4.5 von 5

weitere Tests zu Porsche Cayenne 1 (9PA) anzeigen Gesamtwertung Porsche Cayenne 1 (9PA) (2002 - 2010) 4.0 von 5

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Einleitung

Karosserie

4.0 von 5

Galerie

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Sehr viel platz vorne, hinten kann auch ein großer Mensch gut mitfahren, verarbeitung ist sehr gut
- Für die Fahrzeuggröße ein recht kleiner kofferaum

Antrieb

4.0 von 5

Der 3lTDI macht aus dem Cayenne sicher keine Rennmaschine, aber man hat auch selten das gefühl zu wenig kraft zu haben. Ist halt nichts halbes und nichts ganzes für leute die rechnen (müssen).

Galerie

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ dank 100l Tank sehr gute reichweite, guter durchzug, sehr gute automatik
- für einen Porsche etwas schwach auf der Brust

Fahrdynamik

4.5 von 5

Hier hat Porsche gezaubert. kenne auch den Touareg und den Q7 - beide sind nicht mit dem Cayenne (mit Luftfahrwerk) zu vergleichen. Der wagen fährt sich eigentlich wie ein sehr sportliches auto. Achso, Wendekreis ist natürlich relativ - für die fahrzeugröße finde ich ihn recht klein.

Galerie

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ eigentlich für ein 2,5T Fahrzeug nicht zu glauben . der wagen liegt extrem gut, ist sportlich zu fahren - gesamt sehr gut

Komfort

5.0 von 5

Sehr guter Reisewagen

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Sehr viel Platz vorne, viel Platz hinten, sehr bequeme sitze, top Klima
+ sehr guter Reisewagen
- Navi liegt zu tief
- Das FIS schaut sehr altbacken aus

Emotion

4.5 von 5

Leider ein Auto, was die Neidfraktion anzieht wie das licht die Motten - ich wurde noch nie so oft beschimpft in einem Auto. Das finde ich sehr schade!

Galerie

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Mir gefällt der wagen sehr sehr gut - aber das ist wohl subjektiv
- Als SUV und Porsche wohl das schlechteste Image was man haben kann

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	500-600 Euro
Verbrauch auf 100 km	9,5-10,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro