19.06.2011 13:00 | Bericht erstellt von chrissino via AutoBild.de
| Testfahrzeug | Porsche Boxster 986 3.2 S |
|---|---|
| Leistung | 260 PS / 191 Kw |
| Hubraum | 3179 |
| Aufbauart | Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand | 40000 km |
| Erstzulassung | 7/2004 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Karosserie
|
Das Design des seit 1996 unveränderten Grundentwurfes ist einfach klasse und steht in bester Porsche-Tradition: niedriges Gewicht, kompakte Abmessungen. Ausnahme: der Überhang vorn und die zumindest diskutable Scheinwerfergestaltung. Die Steifigkeit der Karosserie sucht ihresgleichen. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Für ein offenes Auto super-verwindungssteif, da das Auto von vorneherei als ein offenes konstruiert wurde.
- + Perfektes Dach, sofern mit Glasscheibe, das sich schnell öffnet und schließt. Perfekte Kofferraumhauben, von Gasdruckfedern gehalten. Viel Kofferraum für einen 2-Sitzer.
- + Genialer Sound über das gesamte Drehzahlband.
- - Innenraum auf langen Fahrten beengend.
- - Überhang vorn zu lang, Auto setzt rasch auf.
- - Tankdeckelhalterung ist ein Witz!
Antrieb
|
Unter frei saugenden Motoren sind die Porsche Motoren sicher das beste, was man für Geld kaufen kann. Die Autos sind ernsthaft und mit viel know how konstuiert, das spürt man täglich. Mancher Turbomotor in der Klasse mag bessere Werte abliefern, aber die Homogenität eines Porsche erreicht keiner. |
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
|---|---|---|---|
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Der Motor ist ein wahrer Alleskönner: genug Drehmoment, unbegrenzte Drehfreude, vergleichsweise niedriger Verbrauch.
- + Manuelles Getriebe mit Schaltwegsverkürzung ein Traum. PDK nein danke.
- + Die Anpassung des E-Gas gelingt niemandem so perfekt wie Porsche. Kaum ein Auto bietet eine bessere Kontrolle über die Leistungsabgabe.
- - Nun ja, nach engen Kehren, auf steilen Passtraßen, da stoßen auch 260 PS und 3,2 l an ihre Grenzen.
- - Sonst gibts einfach nix zu meckern.
Fahrdynamik
|
Wenn man den 911 und den Boxster, -mehr noch den Cayman- direkt nacheinander fährt, dann ist eigentlich alles klar. Der quirlige Sportler ist der kleine Bruder, der 911 ist schon FAST ein GT (Grand Tourisme)! |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Die Präzision der Lenkung ist einzigartig.
- + Das Handling ist wirklich spielerisch.
- + Die Bremsen sind phänomenal im normalen Einsatz.
- - Etwas 'zappelig' bei high speed.
- - In engen Kehren etwas sperrig, der Überhang vorn mal wieder.
Komfort
|
Wenn man die Reifen-/Räderkombi klug aussucht ist auch der Komfort okay. Die Bedienung ist perfekt gelöst, auch wenn die Tasten noch "die 90er" auftragen, aber funktional ist alles gut. Beispiel: Das Drehrad für das Schei.-Wi.-Intervall, noch aus den 'alten Modellen' gerettet, ist perfekt. |
| Federung (0): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Für einen Sportwagen guter Komfort.
- + Bedienung im 986 perfekt. Im 987 subjektiv nicht besser.
- + PASM is klasse!
- - Abrollgeräusche der 18' und 19' Räder.
- - Ist keine Sänfte, hat auch keiner erwartet, oder?
- - Magere Serienausstattung, Instrumente zu sparsam: kein Öldruck, kein Ölthermometer!
Emotion
|
Es gibt kein offenes Auto, daß die Qualitäten des Boxsters ähnlich vereint. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament: | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Alles schon gesagt: einmal Porsche fahren, immer 'verfallen' sein!
- + Vergleichsweise preiswert.
- + Gutes Porsche - Zentrum = Guter Service (sicher regional unterschiedlich!)
- - Immer noch 100 bis 150 kg zu schwer.
- - Teuer, ja, teuer isser. Aber jeden cent wert.
Unterhaltskosten
Gesamtfazit zum Porsche Boxster 986 3.2 S Test
Die Lenkung, Die Lenkung, Die Lenkung, Die Lenkung!!
Die unbedingte Alltagstauglichkeit!
Die Ernsthaftigkeit der Konstruktion!
Die mehrfach bewiesene Zuverlässigkeit und der niedrige Wertverlust.
Die Fahrleistungen.
Die Längs- und die Querdynamik.
Der Sound!
Der hohe Einstandspreis neu!
Der teure Unterhalt.
Der vordere Überhang.
Das zappelige Fahrverhalten bei High-Speed, aber macht irgendwie auch Spaß.
Die alberne Tankdeckelbefestigung im 986.
05.12.2011 01:15 |
hjscheidt
+ PASM is klasse!
Was ein Quatsch, kein 986 hat PASM.
19.02.2013 20:41 |
Caruso777
Einfach schön.....der Boxster:-)