09.02.2012 23:38 | Bericht erstellt von Kinderwagen via AutoBild.de
| Testfahrzeug | Peugeot 107 P 1.0 |
|---|---|
| Leistung | 68 PS / 50 Kw |
| Hubraum | 998 |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Kilometerstand | 85000 km |
| Erstzulassung | 4/2005 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Karosserie
|
Er sieht wirklich niedlich aus und ist herrlich klein. Leider auch von innen. Um Rücksitze und Kofferraum tauglich zu machen, hätte die Rückbank verschiebbar sein müssen. Die vorderen Sitzgelegenheiten haben exakt gar keinen Seitenhalt. Das Polstermaterial taugt allenfalls als Vorhangstoff. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Passt in viele Parklücken
- - Die Sitze erinnern eher an Gartenstühle
- - Die Rückbank ist ein Scherz.
- - Der Kofferraum auch.
Antrieb
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Der vibrationsstarke Motor meldet sich mit einem niedlichen Klang zu Wort und verbraucht wenig. Trifft man zufällig den richtigen Gang, schafft der 3-Zylinder ein gar zügiges Anfahren. Bei höheren Geschwindigkeiten wird man aber schneller vom Wind angetrieben. Das Triebwerkchen wird dann durstig. |
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
|---|---|---|---|
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Verursacht wenig Kosten
- + Kommt in der Stadt voran
- - Bei Gleitfahrt sind allerdings doch 10l fällig
- - Einen Gang einzulegen fühlt sich an, wie im Joghurt umzurühren
- - Ab 80km/h durchzugsschwach
Fahrdynamik
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Es reicht für die Stadt. Da schafft es das Motörchen, das kleine Auto anzuschieben. Findet man eine Parklücke, kommt der Peugeot rechtzeitig zum Stehen. Einparken ist easy. Das Auto fährt mit viel Anlauf 150. Eine Bremsung kriegt Fred Feuerstein dann mit seiner Methode besser hin als der 107. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Handlich, klein, stadttauglich
- - Bremsen sind nichts für schwache Nerven
- - Antrieb ist nichts für ungedulige Nerven
Komfort
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Den wenigen Tasten (es beschränkt sich fast auf die Warnleuchte) sei Dank: Das Auto ist von jeder Blondine bedienbar. Die Lautsprecher haben das Klangvolumen eines umgedrehten Froop-Bechers. |
| Federung (0): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - Hoppeliges Fahrwerk
- - Schwieriger Einstieg nach hinten
Emotion
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Ich habe mit dem Auto mal eine Verfolungsjagd mit der Polizei gehabt und eine 360°-Wende geschafft. Mit Rückenwind konnte ich 172km/h lt. GPS erreichen. Er ist dabei so temperamentvoll wie ein Baguettbrot im Ofen. Das Image ist französisch. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Image: | negativ | positiv |
- + Der ist süß.
- - Aber ein Franzose.
Unterhaltskosten
| Verbrauch auf 100 km | 6,0-6,5 Liter |
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Gesamtfazit zum Peugeot 107 P 1.0 Test
Der Kleine sieht wirklich niedlich aus und ist für die City eine gute Idee.
Zwar passt in den Kofferraum nichtmal eine Wasserkiste und der Einstieg in die hintere Sitzreihe gleicht einem Joga-Kurs. Aber wenn das Auto zusätzliches Gewicht hätte, wäre der Rasenmähermotor wohl gänzlich überfordert. Das Gleiche gilt für die Bremsen und das Getriebe. Hier scheint alles auf Lego-Niveau geplant worden zu sein.
