Opel Vectra A 2.5 V6 Test

21.11.2011 14:53 | Bericht erstellt von Ascona133

Testfahrzeug	Opel Vectra A 2.5 V6
Leistung	170 PS / 125 Kw
Hubraum	2498
HSN	0039
TSN	891
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	212000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	4/1993
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 35 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Ascona133 4.0 von 5

weitere Tests zu Opel Vectra A anzeigen Gesamtwertung Opel Vectra A 4.0 von 5

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

einer fand das hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich

Einleitung

Alltagsauto für den täglichen Einsatz.

Außen-Ausstattung:

- Scheinwerferreinigung

- Beheizte Wischwasserdüsen

- Nebelscheinwerfer

- Schwarze Hauptscheinwerfer und Blinker

- Rückleuchten und Blende vom Turbo

- Abnehmbare Anhängerkupplung

- Manuelle Niveauregulierung

- Sommerräder BBS RX212 7x16 ET42 mit 205/50 R16 Bereifung

- Winterräder auf original Alufelgen

Innenausstattung:

- Sitzheizung vorne

- Elektrisches Schiebedach

- Elektrische Außenspiegel

- 4x elektrische Fensterheber

- Fahrerairbag

- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung

- Autotelefon Nokia 6090 mit Konsole

- Tempomat vom Omega-B

- Heckrollo

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

- Schlechte Rostvorsorge ab Werk.

Antrieb

4.0 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Sehr sparsam für einen 6-Zylinder
+ Hohe Fahrleistungen
+ Sehr Laufruhig
- Kurzes Wechselintervall für Zahnriemen
- Max Drehmoment erst bei hoher Drehzahl

Fahrdynamik

4.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Standfeste Bremsen.
+ Direkte Lenkung
- Kopflastig
- Etwas härter gefedert als die 4-Zylinder. Dadurch Abstriche beim Komfort

Komfort

4.0 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Bequeme Sitze.
- Windgeräusche bei höheren Tempo
- Schwache Heizung

Emotion

3.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ 6-Zylinder Vorteil von Außen kaum zu erkennen.

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	9,5-10,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	64295
Haftpflicht	300-400 Euro (55%)
Teilkasko	50-100 Euro