05.08.2011 11:12
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Bericht erstellt von
Sascha.ISI
| Testfahrzeug |
Opel Signum A 1.9 CDTI FL |
| Leistung |
150 PS / 110 Kw |
| Hubraum |
1910 |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
114000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
5/2006 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
Sascha.ISI
4.5 von 5
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Tägliche Fahrt zur Arbeit 2 Jahre lang
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4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Amaturenbrett ist Übersichtlich und alles gut erreichbar
- +
Gekühltes Handschuhfach
- +
Dank Travel Assistent kleiner Kühlschrank hinten
- -
Austausch der Frontblinker nur durch Ausbau des Scheinwerfers möglich
- -
Ausbau des Scheinwerfers nur durch Abbau der Stoßstange möglich
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Auch im 6. Gang ist noch ein deutliocher Zug zu merken, auch bei hohen Geschwindigkeiten
- -
Leichtes Turboloch unter 2000 RPM
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Auch bei hohen Geschwindigkeiten alles sehr ruhig und ohne viel Vibrationen
- -
Turobloch beim Beschleunigen
- -
Häufig eingriffe von TC und ESP beim Herausbeschleunigen in Kurven, nicht abschaltbar
5.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Sitze sind hinten wie vorne sehr Bequem
- +
Hintere Sitze sind noch individuell Eisntellbar (Rückenlehne)
- -
Steuerung zwischen Klimatuomatik und Bordcomputer etwas verwirrend
5.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Wenn er noch gebaut werden würde, würde ich Ihn nochmal kaufen.
- -
Wird leider nicht mehr gebaut...
| KFZ-Steuer pro Jahr |
300-400 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
7,0-7,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
44309 |
| Vollkasko |
400-600 Euro 50% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Fahrwerk/Rost - ABS (Sensor,Hydroaggregat, etc.) (350 €) |
-
- Viele Arbeiten können nur durch Fachwerkstätte erledigt werden.
-
- z.B.:Vorne einen Blinker tauschen= Stoßtange abbauen, Scheinwerferblock ausbauen
Aus diesen Gründen kann ich den Opel Signum A 1.9 CDTI empfehlen:
Für langstrecken ist er in meinen Augen das perfekte Auto. Ausstattungsmäßig lässt er kaum Wünsche offen, da man lediglich größere Getränke Flaschen nicht wirklich im Fahrerraum unter bringen kann. Vom Fahrverhalten ist er Top. Er hat einen guten Durchzug bei niedrigem Verbrauch und an die Anfahrtsschwäche kann man sich schnell gewöhnen und man lernt mit Ihr umzu gehen. Ist der Turbo erst aktiv, ist von einer Schwäche nichts mehr zu spüren. Er bietet viel Platz, hat sehr viele Staumöglichkeiten vorne und Überzeugt auch von den technischen Innovationen. Mit Bi-Xenon AFL Kurvenlicht, IDS Fahrwerk Serienmäßig und der robusten Bauweise fühlt man sich jederzeit gut und sicher aufgehoben.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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