09.01.2012 22:31 | Bericht erstellt von whcb125
| Testfahrzeug | Opel Meriva B 1.4 ecoFLEX |
|---|---|
| Leistung | 120 PS / 88 Kw |
| Hubraum | 1364 |
| Aufbauart | Van |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | einige Monate |
Einleitung
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Nach dem ich nun 11000 KM mit meinem Meriva B gefahren bin, möchte ich hier aus meiner Sicht einen opjektiven und unvorbelasteten Bericht abgeben. Dazu ist zu sagen, dass ich vorher ein eingefleischter Zafirafahrer ( drei Fahrzeuge 1800 Turbo, 2x 2000 TD ) war. Nur durch einen Zufall, bin ich zu diesem Fahrzeug gekommen, ( Vorführfahrzeug ) eigendlich wollte ich wieder einen zafira kaufen. Ich habe eine Probefahrt gemacht weil mein zu kaufender Zafira erst noch Übergabefähig gemacht werden musste. Da unsere Familie nur noch aus zwei Personen besteht, kam mir der Zafira zwar immer zu groß vor, aber hatte halt bestimmte Vorzüge, die ich nie nicht missen wollte. Aber nach der Probefahrt mit dem Meriva B stand für uns fest, wir wollen mal einen Meriva fahren. So dass ich nun glaube für einen neutralen Bericht in der Lage zu sein. |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Vorne hat man das Gefühl in einem Flugzeug zu sitzen, auf jedenfall ist mehr Platz als im Zafira
- + Das Fahrzeug ist mit zwei gut einstellbaren Sitzen mit Heizung die sich gut regulieren läßt ausgestattet.
- + Mit vier Personen ist das Fahrzeug ideal.
- + Alle bedienbaren Elemente sind durch die Schlaufen
- + Der Kofferraum ist vielfältig und geräumig und variabel.
- - Für Leute mit etwas Größerem Popo sind die Sitze etwas zu schmal und das rechte Knie liegt eingeengt an der Mittelverkleidung.
- - An der B Säule hört man ab 13o Windgeräsche
- - der Vordersitz läßt sich nicht umklappen
- - ein Reserverad ist objektiv vertrauensseeliger als der kleine Kompressor. mit der Schnellschaumlösung
Antrieb
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Die Schaltung ist kurz und knackig. Wer schnell unterwegs sein will, wird mit reichlich Benzinkonsum bestraft. Wer das Drehzahlband bemüht wird mit reichlich Vortrieb belohnt. Meistens schneller als man darf oder braucht. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Man könnte meinen, bis 40 Stundenkilometer hätte man wegen der guten Dämmung ein Elektromobil
- - Bei Stadtgeschwindigkeiten ist man stehts schneller weil das Fahrzeug so leise ist
Fahrdynamik
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Alles eine gelungene Kombination, nur der Wendekreis könnte kleiner sein Der Bordcomputer zeigt den Durchschnittsverbrauch geschätzt an. Der Meriva B ist gegenüber dem Zafira A Diesel mit 100 PS ein Auto wie vom anderen Stern. Wer vom Zafira A und dessen Bremsverhalten auf den Meriva trifft, klebt beim Bremsen die erste Woche an der Windschutzscheibe. Es sind zärtliche Füße gefragt, sonst gucken einem die Beifahrer so komisch an. Ich habe eine ganze Woche gebraucht, um die Bremsanlage so zu betätigen, dass der Meriva auch gesittet anhielt. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Die Bremsen sind gegenüber meinem Zafira A als sehr gut und dosierbar zu bezeichnen,.
- + Sehr direktes Kurvenfahren und Lenken möglich.
- + Hängt gut am Gas und die eingespielte Shift Anzeige verlangt recht Früh hoch zu Schalten.
- - Wenn man flott unterwegs sein will muss man höher drehen und das schlegt sich im Verbrauch sofort nieder.
- - Der Bordcomputer insbesondere die momentane Verbrauchsanzeige und der Durchnitt ist irreführend und nicht genau.
Komfort
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Einfach alles an der richtigen Stelle, gut zu erreichen und wenn man es mal drauf hat geht die Bedienung sogar blind. Die Sitzbreite ist ein wenig zu gering aus gefallen, bei mir müsste sie vieleicht 3 cm breiter sein. Liegt aber vieleicht auch an mir lach. Für mich als Zafira A Fahrer waren Automatiklicht und Regensensor und Tunnelsensor und Parkassistent so wie Anfahrhilfe am Berg oder Gefälle ,Automatik Elektro Handbremse, gefühlte 1000 Kontrollleuchten und Lenkrad Heizung so wie Sitzheizung auf beiden Seiten ein Radio was MP3 lesen kann und USB gefällig ist schon eine tolle und überwältigende Angelegenheit,gefällig ist auch die Mittelkonsole zum verschiebenund sind nicht so hoch wie beim Zafira was auf langen Reisen regelmäßig zu steifen Nacken und eingeschlafenen Armen führte. Was ich nicht so toll finde, ist die Tatsache wenn es Dunkel ist, ich eine Taschenlampe für das Handschuhfach gebrauche, wenn ich zum Beispiel bei einer Kontrolle die Papiere suche. |
| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Die möglichen Einstellungen mit Schalter und Drehknöpfen sehen zwar unübersichtlich aus aber man merkt schnell wofür was ist und wie es geht.
- + Die Kontrolllampen und Beleuchtungen sehen schon überwältigend aus.
- + Die vielen elektrischen Helferlein bei Licht und Wetter sind schon klasse.
- + Lenkradheizung was für eine tolle Erfindung
- - zu zweit einsteigen ist schon eine herausvorderung.
- - wenn sich einer hinten hinsetzt und vorne die Tür geschlossen wird kann sich der hintere Mitfahrer leicht die Finger klemmen , wenn er sich am Mittelholm festhält.
Emotion
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Kurzum ein gelungenes Auto, nur schade dass es bei soviel Licht rundrum, Einstiegslicht, Türenbeleuchtung, 5 Schalter Innenbeleuchtung und Kofferraumbeleuchtung nicht zu einer Handschuhfach Beleuchtung gereicht hat, die 5,00 Euro hätte ich auch noch gerne bezahlt. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Kaufe ich mir aus vielen Gründen welche beim Zafira fehlten sofort wieder
- + ein echter Hingucker
- + Mit den 205 Reifen sieht er echt agil aus.
- - Alufelgen mit entsprechender Bereifung sind zu teuer
Gesamtfazit zum Opel Meriva B 1.4 ecoFLEX Test
- - Die Frage ist was passiert wenn ein Kind von hinten den Handbremsheben anstatt bei 10 Stundenkilometer bei 130 oder mehr einschaltet, ich konnte bisher noch keine Antwort finden.
Als wichtigsten Punkt finde ich, dass man einen guten Vorführwagen so 4 - 5000 TKM mit allen drum und drann, für relativ günstige Euros 15500 Euro mit vollausstattung CD Radio 400 bekommen kann.
Man bekommt ein technisch hochwertiges und elektrisch ausgestattetes Auto, das über alle Vorgänge im Auto informiert.
Wenn man nicht mehr soviel Kofferraum braucht, steht er dem wesentlich teueren Zafira nicht mehr viel nach.
Die Bremsen und die Bewegungsabläufe und das Agile Fahrverhalten machen echt spass.
Der Frontraum und der Einstieg ist gegenüber anderen und teueren Autos größer und es geht besser einzusteigen.
Meine Bekannten sagten beide nach der Vorführung meines Merivas B dass es ein Auto ist den sie auch kaufen würden, der eine hat einen Honda Jazz Automatik 20400 Euro und der andere einen BMW Kombi 1800 32000 Euro Stößt sich regelmäßig den Kopf beim einsteigen.
Der Sitzkomfort und die Einstellungen sind wirklich gut.
Der Einstieg ist wie beim Zafira eine gute Lösung.
Die Ladefläche ist für Beladungen eben und man kann den Kofferraum gut nutzen.
Natürlich gibt es auch bei diesem Fahrzeug einige Dinge, die noch verbessert werden müssten.
Es sind aber nur Kleinigkeiten die aber nicht so groß sind, dass ich das Fahrzeug nicht weiter empfehlen kann.
22.10.2012 15:34 |
Meritho
Die elektrische Handbremse lässt sich nur aktivieren und lösen, wenn die Fussbremse gedrückt wird.
Ausserdem lässt sich das Fahrzeug nur starten, wenn die Kupplung durchgedrückt ist. So gesehen kann normalerweise nichts passieren.
26.12.2012 06:38 |
zoranxxx
Nicht ganz richtig. Elektrische Handbremse läßt sich auch ohne Betätigung der Fußbremse
anziehen und durch einfaches wieder anfahren lösen.