Opel Corsa B (S93) 1.4 Test

25.05.2012 19:34 | Bericht erstellt von subay

Testfahrzeug	Opel Corsa B 1.4
Leistung	60 PS / 44 Kw
Hubraum	1389
HSN	0039
TSN	165
Aufbauart	Schrägheck
Kilometerstand	204541 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	2/1995
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

Einleitung
Karosserie 35 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 40 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von subay 4.0 von 5

weitere Tests zu Opel Corsa B anzeigen Gesamtwertung Opel Corsa B 3.5 von 5

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Einleitung

Das Auto war in meinem Besitz von Dezember 2006 - Februar 2011. Gekauft bei ca. 150000 km verkauft bei ca. 205000 km.

Die Ausstattung finde ich für sein Baujahr gut:

- Servo

- Fahrer- und Beifahrerairbag

- Zentralverriegelung

- Elektrische Fensterheber

- Schiebedach

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Platzangebot vorn ist mehr als ausreichend, hinten aber bisschen eng. Der Lack war bis zum Verkauf noch (fast) top, Rost gab es lediglich an der Heckklappe und Fahrertür unten.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Sehr gute Übersicht
+ Pflegeleicht
- Rost an zwei Stellen

Antrieb

3.5 von 5

Für seine 60 PS lässt sich das Auto sehr flott in der Stadt bewegen. Manche wollten mir einfach nicht glauben, dass der Corsa nur 60 PS hat. Bin den Wagen die ersten 30tkm nicht gerade schonend gefahren. Darausfolgend musste die Ventildeckeldichtung innerhalb von 18 Monaten 2x erneuert werden, der Simmerring zum Geriebe bei ca. 195tkm zusammen mit neuer Kupplung. Bis auf 1x nach Dresden hin- und zurück bin ich nur in der Stadt gefahren. Ein anderer Motor hätte mich bei der Fahrweise warscheinlich nicht 55tkm begleitet.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Wartungsarm
+ Extrem robust
+ Motorleistung völlig ausreichend wenn man alleine fährt
- Ab 4 Personen bisschen schwach

Fahrdynamik

4.5 von 5

Da mein Corsa kein Serienfahrwerk mehr hatte kann ich leider nichts darüber berichten. Ein Sportfahrwerk wurde schon vom Vorbesitzer eingebaut. Leider war das Fahrwerk bisschen zu hart, aber in Kurven bombensicher.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Gute Servolenkung
+ Gut in Kurven wg. Sportfahrwerk
- Ab Werk nur 145er Winter und 165er Sommerreifen

Komfort

3.5 von 5

Der Fahrersitz war rechts gefühlt bisschen tiefer als links oder weicher als links. Bedienung ist bei dem Fahrzeug kinderleicht. Gute Heizung.

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Vordersitze lassen sich gut nach hinten schieben, dadurch viel Platz
- Für Personen ab 1,80m bisschen eng hinten
- Wind- und Motorgeräusch ab 120-130 km/h

Emotion

4.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Schöne Optik
- Wird oft unterschätzt

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	8,0-8,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	bis 100 Euro
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Karosserie/Rost - Heckklappe/-deckel (250 €)

Gesamtfazit zum Test

+ Ersatzteile günstig und überall zu finden
+ Reparaturkosten sehr niedrig
+ Extrem robuster Motor
- Image

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Bei guter Pflege hält der Motor ewig. Bei 205tkm habe ich das Fahrzeug verkauft, der Motor hätte warscheinlich noch weitere 205tkm gehalten. Ideal für den Stadtverkehr, wegen Parkplatz, Übersichtlichkeit und Spritverbrauch.

Rund 700 € außerplanmäßige Reparaturkosten in ca. 4,5 Jahren. Die Kupplung zu wechseln war nicht zwingend notwendig. Im Schnitt also 150 € im Jahr an außerplanmäßigen Reparaturen, ein Wert der für ein 15 Jahre altes Auto absolut in Ordnung ist meiner Meinung nach.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

In den 4 1/2 Jahren gab es folgende außerplanmäßige Reparaturen:

- 2x Ventildeckeldichtung (für nicht einmal 10€)

- Radlager hinten (mittlerer zweistelliger Betrag)

- Benzinpumpe (rund 100€ Arbeit und Material)

- Rostbeseitigung und Lackierung beim Lackierer (150 € Heckklappe, 100€ Fahrertür)

- Getriebesimmerring (der Ring an sich für paar € zu haben, aber um ihn zu wechseln muss das Getriebe runter. Da der Kupplungssatz sehr günstig ist, wurde die Kupplung gleich mitgewechselt. Kostenpunkt rund 300€ inkl. Lohn und Material bei einer freien Werkstatt)

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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