31.07.2011 11:11 | Bericht erstellt von SThony
| Testfahrzeug | Opel Astra G (T98) 1.6 16V |
|---|---|
| Leistung | 101 PS / 74 Kw |
| Hubraum | 1598 |
| Aufbauart | Schrägheck |
| Kilometerstand | 200000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 5/1998 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Einleitung
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Das Fahreug befand sich 7 Jahre und 3 Monate in meinem Besitz und ich bin ca. 160.000km damit gefahren. |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Bei umgeklappten Rücksitzen ist genug Platz für Haushaltsgroßgeräte (Waschmaschine, Kühlschrank, Herd, Geschirrspülrer)
- - Mit 3 Personen auf der Rückbank nicht Reisatauglich, für Kurzstrecken vollkommen ausreichend
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + sehr sparsam fahrbar mit < 7l/ 100km
- - AGR Ventil macht bei diesem Motor gern Ärger; hochwertiger Ersatz ist teuer (~120€)
- - teilweise hoher Ölverbrauch
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + sehr gutmütiges Fahrverhalten (ohne ESP)
Komfort
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Ich hatte Eibach Tieferlegungsfedern verbaut. |
| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + alle Bedienelemente sind sehr gut Erreichbar und übersichtlich angeordnet
Emotion
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Gefälliges Design liegt im Auge das Betrachters. Mit gefällt der Astra G nach wie vor sehr gut. Seine Nachfolger können mich bis dato designtechnisch nicht überzeugen. Die schönsten Karosserieformen sind das Coupé (ein echtes Coupé und nicht so ein Pseudo-QP alá VW Scirocco) und Cabrio (mit Stoffdach!) |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + das Design bietet eine gute Mischung aus Kanten und Rundungen
- + Klarglasleuchten vorn und hinten serienmäßig
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 7,0-7,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | 12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 99713 |
| Haftpflicht | 200-300 Euro (85%) |
| Teilkasko | 50-100 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Ventile (600 €) |
Gesamtfazit zum Opel Astra G (T98) 1.6 16V Test
Der Astra G ist ein sehr solides und auch im hohen Alter i.d.R. ROSTFREIES Fahrzeug. Es gibt eine große Auswahl an Motoren und Ausstattungselementen.
Der Innenraum zeigt auch bei wenig Pflege nach vielen Jahren kaum Verschleißerscheinungen. Die Anschaffungs- und Unterhaltskosten sind gering.
Wie gut ein gebrauchtes Fahrzeug dieses Typs ist, hängt maßgeblich vom Vorbesitzer ab und davon wie gut er das Fahreug hat warten lassen.
In Summe ein sehr gutes und zuverlässiges Fahrzeug, dass ich mir jederzeit noch einmal kaufen würde.
Einige Ersatzteile kosten im Vergleich zu anderen Modellen etwas mehr, aber in Summe ist das Fahrzeug sehr preiswert zu unterhalten.
Ein großes Problem sind die hinteren Bremssättel von Bosch, diese neigen zum Quietschen. Die Lucas-Bremse ist besser.
