20.01.2012 18:13 | Bericht erstellt von O1ympus
| Testfahrzeug | Mercedes W114/115 W114/W115 220 D/8 |
|---|---|
| Leistung | 60 PS / 44 Kw |
| Hubraum | 2172 |
| Aufbauart | Limousine |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 7/1971 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 3 Jahre |
Einleitung
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Eigentlich wollte ich damals immer etwas flinkere Autos haben. Als Student hatte ich aber nicht die Mittel, frei auszusuchen.
Zu der Zeit brauchte ich ein zuverlässiges und wirtschaftliches Langstreckenauto, das mir die häufigen Pendelfahrten zwischen dem Studienort und meiner Heimatadresse ermöglichte. Es kam mir zu Hilfe, dass mein Vater seinen Wagen abgeschrieben hatte und mir eben dieses Auto mit einem Km-Stand von 180.000, aber in recht gutem Zustand schenkte.
Ein Jahr später schloss ich mein Studium ab und stieg in den Beruf ein. Auch hierbei war der 220/8 mir ein zuverlässiger Begleiter. Der Berufseinstieg als Direktionsassistent war mit mehrmonatigen Einsätzen in verschiedenen Städten verbunden. Hierbei fuhr ich fast täglich über hundert km zwischen meiner Heimatadresse und dem Einsatzort. Als der Wagen zu meinem "Hochzeitsauto" avancierte, stieg das Auto bei meiner Frau und mir vom Ansehen als Gebrauchsgegenstand zu einem gern gefahrenen Wegbegleiter.
Kein Wunder, dass der Mercedes in den wenigen Jahren, in dem ich ihn hatte, klaglos einen km-Stand von 365.000 erreichte. Als ich nun größere Reparaturen befürchtete, verkaufte ich ihn für ein paar Mark weiter. |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + guter Qualitätseindruck trotz hoher Laufleistung
- + geräumige, komfortable Karosserie
- - rostanfällig
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Dauerläufer ohne Probleme
- - schwach motorisiert
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- - fast untermotorisiert
Komfort
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| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - in kaltem Zustand Dieselnageln
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Ausdruck von Solidität
- - eher langweiliges Image
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | 200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 50933 |
| Haftpflicht | bis 200 Euro (45%) |
| Teilkasko | 50-100 Euro |
Gesamtfazit zum Mercedes E-Klasse W114/W115 220 D/8 Test
Insgesamt verbinde ich mit dieser Liebe auf den 2. Blick viele schöne Erlebnisse.
Vielleicht fährt er heute noch...







