Mercedes E-Klasse W124 300 D Turbo Test

20.05.2014 14:07 | Bericht erstellt von Sitzheitzung

Testfahrzeug	Mercedes E-Klasse W124 300 D Turbo
Leistung	147 PS / 108 Kw
Hubraum	2996
HSN	0708
TSN	355
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	140842 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	1/1990
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 45 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Sitzheitzung 4.0 von 5

weitere Tests zu Mercedes E-Klasse W124 anzeigen Gesamtwertung Mercedes E-Klasse W124 4.0 von 5

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Einleitung

Nach 4932 gefahrenen Kilometern möchte ich meinen Eindruck von

dem stärksten 124er Diesel teilen.

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Karosserie

4.5 von 5

In den vorne wie hinten sehr bequemen Sitzen sitzt man auch auf Langstrecken sehr bequem und muss im verglich zu einem Moderneren Auto nichts missen. Der Riesige Kofferraum ist fast uneingeschränkt Urlaubstauglich.

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Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Das geräumige, hochwertig verarbeitete Interieur wirkt dank der guten Pflege des Vorbesitzers auch nach 24 Jahren noch schön.
+ Man sitzt vorne wie hinten bequem.
- Sperrige oder lange Gegenstände sind Schwer zu Transportiren, mangels einer Durchlade.

Antrieb

3.5 von 5

Der Turbo Motor mit 147 PS, 6 Zylindern und Serienmässiger 4 Stufen Automatik ist schön kräftig, hat einen tollen Sound beim beschleunigen und fährt sich Agil.

besonders sparsam hingegen ist er nicht, der Durchschnitt liegt bei 8,5-9

Litern, In der Stadt sind bis zu 12, auf der Autobahn normal 10,5 Liter möglich. Auf der Autobahn kommt er mit seinem 70L Tank etwa 680 km weit.

Die Laufruhe ist gut, fast auf Benziner-Niveau.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Kräftiger, leiser und Harmonischer Motor.
+ hat immer genügend Kraft.
- Ziemlich durstig.

Fahrdynamik

4.0 von 5

Der erstaunlich kleine Wendekreis, die gute und soundvolle Beschleunigung

sowie die Souveräne Straßenlage machen die ein wenig schwammige Lenkung so wie die träge Sportlichkeit wieder gut. Ist ja auch kein Renn- sondern ein Reisewagen!

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Kleiner Wendekreis
+ gute Straßenlage
+ sicheres, aber etwas träges Handling
- Etwas schwammige Lenkung

Komfort

4.5 von 5

Weiche, komfortable Federung, Sehr bequeme, uneingeschränkt Langstreckentaugliche Sitze, Sehr effizient kühlende Klimaanlage, Mittelarmlehne, Elektrische Fensterheber, Schiebedach, die Automatik…

Himmlisch!

Nur der Radioempfang des Becker Grand Prix könnte wirklich besser sein.

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Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ wie im Kommentar beschrieben.
- Schlechter Radioempfang

Emotion

4.5 von 5

Der W124…. jeder kennt ihn, wenigstens vom Taxistand.

ich habe ihn gekauft, weil ich schon 3 Stück hatte, aber noch keinen

Turbodiesel. eigentlich war er ein Spontankauf, ich habe ihn auf dem Gelände eines Autovermieters gesehen, mit einem "Zu Verkaufen" Schlid, und musste

ihn einfach haben. ich habe den kauf nie bereut, und von der angeblichen Anfälligkeit des Turbos habe ich auch noch nichts gemerkt.

ich finde dem Wagen klasse, und würde ihn nie Verkaufen.

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Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Suuuuuper entspannt!
- kein Sportwagen.

Unterhaltskosten

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Zuerst mal muss einem klar sein dass ein 300 D Turbo kein 200 oder 250D

ist und regelmässige Wartung benötigt. Er sollte auf der Autobahn nicht dauerhaft über 180 gehalten werden, da er sonst überhitzt und auch einen Turboladerschaden davontragen kann. Automatik war Serie.

wenn man dass aber beachtet kann man Sehr viel Spaß mit seinem Turbo- Benz haben, und hat in ein paar Jahren einen tollen und vergleichsweise seltenen Oldie.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Es sollte unbedingt auf die Wartungshistorie geachtet werden, da einen durchaus unangenehme Überraschungen erwarten können. auch gültiger Tüv ist keine Garantie.

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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