Mercedes E-Klasse W212 E 350 T CDI 4-MATIC Test
22.08.2011 20:00
| Bericht erstellt von
GJFR
| Testfahrzeug |
Mercedes E-Klasse S212 350 T CDI 4-MATIC |
| Leistung |
265 PS / 195 Kw |
| Hubraum |
2987 |
| HSN |
1313 |
| TSN |
BRQ |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
1900 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
7/2011 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
wenige Wochen |
Gesamtnote von
GJFR
4.5 von 5
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Ich besitze das Fahrzeug nun genau 32 Tage fahre überwiegend Stadtverkehr. Anläßlich einer Urlaubsfahrt kann ich nun jede Betriebssituation beurteilen. |
4.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Platz im Vergleich zum Vorgänger (E 200 Limo) in Hülle und Fülle
- -
Übersichtlichkeit nach hinten sehr eingeschränkt, spielt aber dank Parktronic keine große Rolle
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Kraft in jeder Lage ohne Ende, ein Motor, der süchtig macht!
- -
7-G-Tronic nach Kaltstart mit Drehzahlsprung beim erstem Schaltvorgang zwischen 2. und 3. Fahrstufe
- -
Verbrauch (vor allem innerorts) deutlich über den Werksangaben, aber in Anbetracht der gebotenen Leistung noch akzeptabel.
5.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Alles Super!
- -
Nicht´s Negatives zu finden!
5.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Tolles Cockpit, durchdachte Bedienbarkeit
- -
Könnte durchaus noch weicher federn
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Ein echter Hingucker, wird überall ausgiebig begutachtet!
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Ein absolutes Traumfahrzeug! Wie schon viele vor mir, bringe ich das Lächeln nicht mehr aus dem Gesicht, wenn ich im Auto sitze oder spätestens wenn ich einmal kräftig auf´s Gas gehe. Das Einzige, was man ggf. kritisieren kann, ist das Schaltverhalten der Automatik unmittelbar nach dem Kaltstart und der tatsächliche Spritverbrauch (vor allem innerorts) im Vergleich zu den Werksangaben. Aber für die gebotene Leistung kann man sich bei dem Verbrauch nicht ernsthaft beschweren.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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Tue Aug 23 19:11:51 CEST 2011 |
MB320Kombi
Hi!
Was verbraucht Deiner denn?
LG
Michael
Thu Aug 25 17:56:48 CEST 2011 |
GJFR
In den Werksangaben ist ein Verbrauch für innerorts mit 8,6 - 8,9 L angegeben. Ich brauche dagegen im reinen Stadtverkehr um die 12 L.
Der Gesamtdurchschnitt bisher auf (172,00 L auf 1750 km), davon ca. 1200 km Autobahn im gemäßigtem Tempo (zäher Verkehr), liegt derzeit bei gemessenen 9,83 L.
Mon Aug 29 09:45:20 CEST 2011 |
Duftbaumdeuter8858
Hallo
wie lang sind den die Strecken im Stadtverkehr?
Allzeit gute Fahrt
Mon Aug 29 09:49:48 CEST 2011 |
GJFR
Jeweils 8 km, morgens um 6 Uhr (mäßiger Verkehr) und nachmittag 17.30 Uhr (starker Verkehr).
Mon Aug 29 11:36:25 CEST 2011 |
Duftbaumdeuter8858
Bei 8 km und "Sommer" sind 12 Liter schon recht viel. Hier macht sich wohl bemerkbar, dass leider die 6-Zylinder-Diesel-E-Klassen die letzten E-Klassen sind, die noch keine Start-Stop-Automatik haben. Das dürfte den Verbrauch in der Stadt (gerade am Nachmittag) merklich verringern.
Leider ist es völlig unverständlich, warum die 6-Zylinder-CDI da ausgenommen sind.
Mon Aug 29 13:05:30 CEST 2011 |
GJFR
Lt. aktueller Preisliste (ab 11.07.2011) haben die neuen 6-Zylinder-CDI im W212 die 7 G-Tronic Plus mit Start-Stop-Automatik. Ob das bei meiner Fahrtstrecke was bringt, wage ich aber zu bezweifeln. Diese Start-Stop-Automatik wird erst aktiv, wenn das Fahrzeug Betriebstemparatur erreicht hat. MB senkt jedenfalls den Innerortsverbrauch für den 4-MATIC lediglich um jeweils 0,1 L.
Mon Aug 29 13:52:55 CEST 2011 |
Duftbaumdeuter8858
Ich habe gerade noch mal geschaut, in der aktuellen Preisliste (11.7. + Aktualisierung 25.7.) haben die 6-Zylinder-CDI zwar 7 G-tronic Plus, aber ohne Start-Stop-Automatik (Fußnote 1). Die haben nur die 4-Zylinder CDI.
Ich denke, im Sommer dürfte die Betriebstemparatur auch bei 8 km Strecke (gerade am Nachmittag bei zähem Verkehr) durchaus erreicht werden. Anders sieht das beim Norm-Zyklus aus, der Teil Stadtverkehr geht nur über 13 Minuten und hat nicht sehr viel Stillstandszeiten, in den die Start-Stop-Automatik wirken könnte.
Ich denke, mit Start-Stop-Automatik kommt man etwas näher an den "Norm-Verbrauch" heran.
Allzeit gute Fahrt
Sun Sep 25 23:14:32 CEST 2011 |
Daimler201
Die 12l kann ich mir bei kaltem Motor und zusätzlich noch in Verbindung mit 4-matic schon vorstellen. Mein E280CDI T ohne 4-matic mit 7-Gang Automatik braucht in der Stadt auch um die 9-10l, allerdings komme ich von "außerhalb" in die Stadt gefahren und dann ist der Motor schon warm.
Da auf den Bildern ein Nürnberger Kennzeichen ist, gehe ich mal davon aus, daß es sich bei uns um die selbe Stadt dreht, die Werte sind also ein bisschen vergleichbar.
MFG Sven
Fri Oct 28 22:44:50 CEST 2011 |
drnight
E350CDI T im Würzburger Stadtverkehr, Sommer und Winter: 11 l.
Leihwagen C200CDI STartStop: 9,6 l, und er brummt, schüttelt sich bei jedem "StartStop", es ist zum Kotzen; und man kann das nicht (dauerhaft) ausschalten mit dem StartStop. Und lohnen tut sich das nicht wirklich, es nervt nur. Dann lieber einen sahnigen 6er, aber ohne k. interruptus.
Sun Nov 20 09:53:13 CET 2011 |
conny-r
@drnight,
Leihwagen C200CDI STartStop: 9,6 l, und er brummt, schüttelt sich bei jedem "StartStop", es ist zum Kotzen; und man kann das nicht (dauerhaft) ausschalten mit dem StartStop
.
Wird mit Stardiag sicher möglich sein.
In den Werksangaben ist ein Verbrauch für innerorts mit 8,6 - 8,9 L angegeben. Ich brauche dagegen im reinen Stadtverkehr um die 12 L.
Diese Werte werden ermittelt wenn alle Antriebsteile >60° haben.
Thu Mar 01 07:55:13 CET 2012 |
idurw
Hallo zusammen,
ich fahre nun seit 12/2010 den E350 T CDI 4-Matic. Aktueller Tachostand ca. 62.000km, also wenig Stadtverkehr und viel flotte Langstrecke auf der BAB - oft nachts. Wenn es die Verkehrssituation und die Tempolimits erlauben, fahre ich meist 180km/h.
Der Verbrauch liegt bei dieser Fahrweise zwischen 7,5 und 8,5 L.
Bei dauerhaft schnellerem Tempo (>200 km/h) steigt der Verbrauch bis knapp unter 10 L.
Mon Nov 23 10:52:56 CET 2015 |
Gelöscht1563427
Hallo zusammen, muss nun auch mal meine Erfahrungen zu diesem Fahrzeug schreiben. Also unser Mercedes E 350 CDI 4MATIC ist Erstzulassung 1/2012 der momentane km Stand ist ca 177.000 km. Wir entschieden uns damals für dieses Fahrzeug wegen des Antriebs , da wir öfter mit Anhänger fahren. Die Ausstattung ist super, das Fahrverhalten top . Aber..... jetzt die ganzen Mängel ...
1. Standheizung : defekt, wurde in der Garantiezeit reklamiert, der "nette" Herr in der Werkstatt erzählte uns, dass sie beim nächsten Kundendienst geprüft wird, da sie die Heizung aufgrund der Witterung (nicht kalt genug!!) testen könnten. Als der nächste Kundendienst fällig war, war auch die Garantie abgelaufen!
2. Der tote Winkelassistent ist wieder mal defekt, wurde bereits getauscht.
3. Die Gelenkwelle vom Verteilergetriebe zu Vorderachse war defekt, dass Auto machte laute Geräusche beim anfahren, als wir in die Werkstatt fahren wollten blieben wir liegen und mussten abgeschleppt werden. Dies kam plötzlich. Gar nicht dran zu denken wenn dass bei hohem Tempo auf der Autobahn passieren würde ! Kosten : 1790 € (Abschleppen übernahm der ADAC kostenlos)
4. Wenn es regnet, läuft Wasser auf der Beifahrer Seite vom Dach über den Holm rein. In der Werkstatt vermuten sie dass es der Ablauf vom Panoramadach sei, muss aber erst geprüft werden und das kostet....
Unser Fazit: Bei einem Auto in dieser Preisklasse mit diesem Alter darf so etwas nicht passieren. Mercedes gibt keinen Cent Kulanz !!!