Mercedes CLS-Klasse C219 350 CGI Test

04.08.2011 17:05    |   Bericht erstellt von ih52

Testfahrzeug	Mercedes CLS C219 350 CGI
Leistung	292 PS / 215 Kw
Hubraum	3498
HSN	0999
TSN	AIO
Aufbauart	Sportwagen/Coupe
Kilometerstand	30000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	3/2010
Nutzungssituation
Testdauer	mehr als ein Jahr

• Einleitung
• Karosserie 40 von 5
• Antrieb 45 von 5
• Fahrdynamik 45 von 5
• Komfort 45 von 5
• Emotion 50 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von ih52 4.5 von 5

weitere Tests zu Mercedes CLS C219 anzeigen Gesamtwertung Mercedes CLS C219 (2004 - 2010) 4.5 von 5

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Einleitung

Den CLS fahre ich seit 1,5 Jahren.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + außergewöhnlich
• + sportlich und dennoch sehr komfortabel
• - hinten etwas eng in der Höhe
• - etwas schlechte Übersichtlichkeit aber man gewöhnt sich schnell daran

Antrieb

4.5 von 5

Es handelt sich um einen 350CGI, 292 PS. Verbrauch minimal 9 L (Landstraße), Maximal ca. 16 L (Stadtverkehr, entweder viele Kurzstrecken / Ampeln) oder sehr sportliches Fahren. Aber für eine 3,5 L Maschiene ist das in Ordnung.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + 7-stufiges Getriebe

Fahrdynamik

4.5 von 5

Die Lenkung ist für die lange Limousine sehr sportlich und direkt.

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + sportlich und komfortabel

Komfort

4.5 von 5

Die Sitzbelüftung möchte ich nie missen. Gerade bei dunklen Innen- und Außenfarben im Hochsommer. Die Sitze sind perfekt; die Sitzposition allerdings sehr tief. In eine E-KLasse einzusteigen ist ein wenig leichter.

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + alles sehr hochwertig
• - ein Tick lauter als eine E-Klasse (da rahmenlose Fenster)

Emotion

5.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + ein Designobjekt schlechthin

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	700-1.000 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Der CLS ist traumhaft schön, eine Raubkatze im Sprung.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Es ist eigentlich eine E-Klasse mit einer anderen Karoserie, mit wenig Platz und für deutlich mehr Geld (aber für diese Schönheit ist mir kein Cent zu schade).

 

4 Sitze

 

keine Durchlademöglichkeit (im 218 gibt es schon)

Gesamtwertung: 4.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen

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