Kia Sorento XM 2.2 CRDI 4WD Test

Redaktonsbüro Onlinemotor testet regelmäßig Allradfahrzeuge (Gländewagen, SUV und Crossover)

www.onlinemotor.org

Zur besseren Vergleichbarkeit werden die Offroad Eigenschaften auch auf dem Geländewagenparcour, einer einheitlichen Größenordnung unterschiedlicher Hindernisse von

www.promotion-concepts.de

verglichen

Video hier als DSG Variante

Den aktuellen KIA Sorento, seit Herbst 2009 auf dem Markt, ziert eine dynamisch kraftvolle Designlinie. Technisch wurde bei dieser 2. Generation von einer Leiterrahmenbauweise und einem Getriebe mit Geländereduktion zugunsten einer deutlichen Gewichts-einsparung von bis zu 215 kg abgesehen. In wie fern dies Einfluss auf die Offroad Ambitionen hat, wurde ausgiebig getestet.

Antrieb

Grundsätzlich ist der Sorento auch als 4WD Ausführung mittels angetriebener Frontachse in Bewegung. Im Bedarfsfall erfolgt die Zuschaltung der Hinterachse elektronisch. Bis zu einer Geschwindigkeit von 30km/h kann die Kraftverteilung bis zu 50/50% mit der „Lock“ Taste fixiert werden.

Extreme Steigungen, das langsame Überqueren von einseitigen teils wechselnden Hindernissen gelingen nochmals deutlich relaxter für den Fahrer mit der Getriebeautomatik.

Fazit

Kia bietet im Sorento 5 Sterne im Euro NCAP Crashtest sowie 6 Airbags.

Seit Januar 2010 gilt die erweiterte Garantie von 7 Jahren und 12 Jahre gegen Durchrostung.

Der Kia Sorento darf Anhänger bis zu 2,5 Tonnen ziehen.

Die 2. Generation ist gegenüber dem Ur-Sorento mit den Böschungs- und Rampenwinkeln sowie der effektiven Bodenfreiheit unmissverständlich straßenorientierter geworden. Als SUV absolviert der Sorento jedoch mindestens klassenübliche Winter- bzw. Schlechtwegeanforderungen und hat in geübter Hand unzweifelhaft die Kompetenz der elektronischen Allrad-Regelungssysteme unter Beweis gestellt. Die gleichermaßen pfiffige und kraftvoll dynamische Karosseriezeichnung macht ihn in der Summe seiner Eigenschaften zu einem ernsthaften Gegner.