Hyundai ix35 EL 2.0 CRDI Test

Der Hyundai ix35 ist das Nachfolgemodell des Hyundai Tucson und hatte die Markteinführung im Jahre 2010. Seitdem wurden alleine in der Bundesrepublik 25.468 Fahrzeuge verkauft. Damit gehört des ix35 zu den beliebtesten SUV Modellen in Deutschland.

Der Hyundai ix35 ist von der Größe ein kompakter bis mittelgroßer allrad angetriebener SUV, der auch als reinen Fronttriebler angeboten wird. Als Diesel gibt es ihn in 2 Motorisierungen

Antrieb

Grundsätzlich sind auch die 4WD Ausführungen des ix35 frontantriebsorientiert ausgelegt. Bedarfsweise und schlupfabhängig erfolgt eine gleichmäßige Kraftverteilung auf beide Achsen über eine elektrohydraulische Lamellenkupplung. Hyundai nennt sein Allradsystem Dynamax und dies hat sich auch in anderen Konzernmodellen hervorragend bewährt. Die zweifellos vorhandenen OFFROAD Fähigkeiten werden durch die nur geringe Bodenfreiheit von lediglich 170mm eingeschränkt. Vorsicht ist also geboten, wenn dicke Steine Körperkontakt zur Ölwanne suchen, bzw. weicher Untergrund droht den Fahrzeugunterboden vollflächig anzusaugen. Solange die Bodenverhältnisse tragfähig und weitestgehend trocken sind sorgt Dynamax für erstaunlich weiten Vortrieb, auch dann, wenn verworfenes Geläuf nicht mehr jedes Rad mit Bodenkontakt versorgt. Das 6-Gang-Getriebe des ix35 ist relativ kurz, mit sehr knappen Gangsprüngen gesplittet. Es bietet den Vorteil, dass recht frühzeitig hochgeschaltet werden kann. 70km/h entsprechen im 6. Gang bereits 1.500 U-min und bei dieser Drehzahl ist bereits ausreichend Dampf vorhanden den Wagen flüssig zu beschleunigen. Topografisch anspruchsvolle Strecken oder das Ausnutzen der vollen Anhängerlast von 2.000kg können problemlos auch relativ schaltfaul bewältigt werden. Im Gegenzug zu der kurzen Gesamtübersetzung erkauft man sich relativ hohe Drehzahlen bei Autobahngeschwindigkeiten. Eine Verlängerung von 5. Und 6. Gang um ca. 10% könnte in meinen Augen ein denkbarer und machbarer Kompromiss sein, um sowohl die Spritzigkeit als auch die Verbrauchswerte im Einklang zu optimieren. Eine über 300km Verbrauchsrunde auf der Autobahn mit GPS-Schnitt von 112 km/h ergab einen Verbrauchsmittel von 8,7ltr/100km.

Ein Verbrauchswert von unter 8 ltr. ist möglich erfordert aber die Vermeidung hoher Drehzahlen. Über die gesamte Testdistanz verbrauchten wir im Schnitt 8,3 ltr./100km. Das Fahrerinformationsdisplay zeigte sowohl über die Verbrauchswerte als auch über die Restreichweite sehr exakte Werte an.

Anmerkung

Bereits für deutlich unter 30.000 Euro bietet Hyundai mit dem ix35 ein nicht nur solide sondern schon edel ausgestattetes Allradmodell an. Auch einen Vergleich hinsichtlich angebotener Ausstattungs-Updates brauch sich Hyundai keinesfalls zu verstecken. 5 sorgenfreie Jahre bietet die umfassende Hyundai Herstellergarantie ohne eine Kilometerbegrenzung.