16.06.2012 12:57 | Bericht erstellt von onlinemotor
| Testfahrzeug | Ford Kuga DM2 2.0 TDCi 4x4 |
|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 Kw |
| Hubraum | 1997 |
| Aufbauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand | 8600 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 12/2011 |
| Nutzungssituation | Testalltag Prima Sitze, hochwertige Verarbeitung, empfehlenswerte ... mehr |
| Testdauer | wenige Wochen |
Einleitung
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Die erste Sitzprobe besticht. Die straffen Sitzmöbel bieten Konturen da, wo man sie bei der Kurvenfahrt gerne spürt und bieten ein tadelloses Verarbeitungsfinish. Der Einstellbereich des Lenkrads sowohl axial als auch in der Höhenvariation ist besonders üppig. |
Karosserie
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Zu Preisen ab 27.700 Euro bietet Ford den Kuga Trend inklusiv u.a. ESP, Antischlupfregelung, 6 Airbags, Bordcomputer, Klimaanlage und Sportsitzen mit Lendenwirbelstütze (Fahrersitz) an. Allradantrieb für den 103kW/140PS 2.0 TDCi kosten 2.000 Euro Aufpreis. Weitere 2.000 Euro werden für das Ford Powershift 6-Gang Automatikgetriebe verlangt. Ein Update auf den 120kW/163 PS TDCi mit gleichem Hubraum kosten weitere 1.000 Euro. Neben der Einstiegsversion bietet Ford den Titanium mit weiteren sportlich-luxuriösen Ausstattungsmerkmalen u.a. den funktionalerem Beifahrersitz mit Lendenwirbelstütze, Geschwindigkeitsregelanlage, 2-Zonen-Klimaautomatik, LED Tagfahrlicht, Leder-Stoffpolsterung der Sitzmöbel, Regen- und Lichtsensor, 17“ Leichtmetallräder sowie Applikationen in Leder und Piano-Anthrazit. Unsere Titanium-Ausstattung hatte das optionale Ford Navigationssystem PLUS mit 7“ Touchscreen Display und integrierter empfehlenswerter Rückfahrkamera für 2.600 Euro an Bord.
Eingänge für unterschiedliche Speichermedien sowie eine zusätzliche Bluetooth-Schnittstelle sind in diesem System enthalten. Die bereits sehr hochwertige Titanium Ausstattung lässt sich durch Individual in Form von u.a. 18“ Bereifung, einen größeren Dachspoiler, Parkpilot vorn und hinten sowie zahlreiche Accessoires noch wertiger individualisieren. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + weites Einstellungsspektrum der Lenksäule
- + hochwertige Verarbeitung
Antrieb
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4 Zylinder, 2Liter Hubraum, angerichtet mit einem Oxidationskatalysator und Dieselpartikelfilter (Euro 5) versprechen einen genussvollen Blick auf die Drehmomentwerte. 340 Nm in einem Drehzahlband zwischen 2.000 und 3.250 min-1 entsprechen exakt dem Popometer. Dank serienmäßiger Zusatzheizung ist der Diesel innerhalb weniger Minuten auf Betriebstemperatur. Je nach Bedarf und Gaspedalstellung schaltet das Direktschaltgetriebe „Powershift“ die sechs Vorwärtsgänge schnell und präzise. Selbst wenn sich der Drehzahlmesser ausschließlich unterhalb von 2.000 min-1 bewegt ist man alles andere als langsam unterwegs. Das hohe Drehmoment erlaubt auch zügige Geschwindigkeitszunahmen sowie Überholsprints oberhalb von 80 km/h ohne dass der Getriebeautomat zu Hilfe genommen werden muss. Dieses dynamische Vermögen wird einer eher kurzen Übersetzung geschuldet. Bei 2.000 min-1 im 6. Gang liegt eine Geschwindigkeit von soeben 100km/h an. Unser Effektivverbrauch über den Test Zeit-raum entsprach einem Durchschnitt von 8,2 ltr./100km. 66 Liter Tankvolumen sind aus-reichend auch für eine Distanz von 800 km. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Powershift
- + sparsamer Motor
- + lebendiger Motor
Fahrdynamik
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Der Ford Kuga giert Kart ähnlich mit seiner vorbildlich direkten Lenkung nach einer sehr aktiven Fahrweise. Das wieselflinke Fahrverhalten täuscht einen über das mehr als 1.600kg Leergewicht hinweg. Der Motor ist akustisch über den gesamten Drehzahlbereich hinweg im Hintergrund. Die Abrollgeräusche der Reifen sind wesentlich präsenter aber niemals störend. Saubere Verarbeitung, angenehme Materialien funktional und logisch angebrachte Instrumentierungen ohne Hang zur Überfrachtung runden das sehr ansprechende Bild ab. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + kurze Übersetzung
- + trotzdem sehr akzeptable Verbrauchswerte
Komfort
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Motor ist nach kürzester Zeit auf Betriebstemperatur, sehr solide Verarbeitung, Detailverliebt
Über die Funkfernbedienung lassen sich die Türen und Heckklappe/Heckscheibe öffnen, zur Öffnung der Motorhaube muss aus der Fernbedienung relativ umständlich der Notschlüssel gepuhlt werden, um damit etwas mühevoll die Mechanismus Entriegelung der Motorhaube vorzunehmen. Der Standard über Seilzug ist auch unter Aspekten der Sicherheit/Notzugriff vorzuziehen. Eine für 2,1 Tonnen Anhängelast (12% Steigung) ausgelegte Zugvorrichtung wird incl. eines ESP-Stabilisierungspaket für Anhänger zu einem Preis von 750 Euro angeboten. |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + positiver Motorzusatzheizer
- - Schlüsselfunktion der Motorhaubenentriegelung
Emotion
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Videolink: |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Kart-Feeling
Gesamtfazit zum Ford Kuga DM2 2.0 TDCi 4x4 Test
Ein pfiffiges Auto, harmonisch gezeichnet mit sehr hohem Spassfaktor, welches durch ein bewährtes Allradsystem (Haldex) eine vorbildliche Winter- und Schlechtwegeeignung vorweisen kann. Der Kompakt SUV überzeugt auf ganzer Linie.
11.08.2012 09:03 |
HappyKuga
Hier freut sich wohl auch jemand darauf jeden Tag in seine kleinen Dicken einzusteigen :-) Recht so!!!!
21.01.2013 17:24 |
onlinemotor
Ford Kuga-Video
http://www.youtube.com/watch?v=rVcq1J1Dq_w
26.01.2013 15:32 |
onlinemotor
hier erste Bilder Fahreindrücke vom Kuga MJ 2013 in der 2.0TDCI 120kW/163PS 4x4 Variante
http://www.youtube.com/watch?v=sWVP0ftYOc0