Ford Focus Mk3 1.0 EcoBoost Test

24.11.2013 11:27 | Bericht erstellt von Profi2010

Testfahrzeug	Ford Focus Mk3 1.0 EcoBoost
Leistung	125 PS / 92 Kw
Hubraum	998
HSN	8566
TSN	BET
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	5000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	3/2013
Nutzungssituation	Mietwagen/Leihfahrzeug
Testdauer	ein Wochenende

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 50 von 5
Emotion 45 von 5
Fazit

Gesamtnote von Profi2010 4.5 von 5

weitere Tests zu Ford Focus Mk3 anzeigen Gesamtwertung Ford Focus Mk3 4.0 von 5

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Einleitung

Ich hatte den Focus für einen Tag als Leihwagen und ziehe hier mal ein kleines Fazit.

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Karosserie

4.0 von 5

Der Focus hat im Innenraum eine Menge Platz, vor allem vorne sitzt man immer bequem und fühlt sich nicht eingeengt. Allerdings wird es hinten dann schonmal etwas enger, wenn vorne sehr große Personen sitzen.

Wie so häufig ist die Sicht nach schräg hinten nicht allzu gut und die ganzen Sensoren in der Mitte der Frontscheibe stören die Sicht erheblich, dass können andere Hersteller besser.

Qualitativ ist der Focus hochwertig verarbeitet und nur etwas schlechter als beispielsweise ein Audi A3 (den ich ja auch schon getestet habe).

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Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Vorne sehr viel Platz
+ Hinten ebenfalls genug Platz
+ Großer Kofferraum
+ Gute Verarbeitung
- Schlechte Sicht nach hinten
- Sensoren behindern die Sicht durch die Frontscheibe

Antrieb

4.5 von 5

Ich bin schon so manchen Motor gefahren, aber was Ford da gemacht hat, dass kann wirklich nicht jeder. Der neue Dreizylinder ist eine Wucht in Sachen Fahrleistung und Laufruhe. Trotz des kleinen Hubraums hat man immer genug Durchzug und auch Drehfreude.

Der Motor hält sich vom Geräuschniveau sehr zurück und von der Laufkultur kann sich so mancher 4-Zylinder eine Scheibe abschneiden, erst wenn man ihn dreht kommt der kernige Sound in den Innenraum und verursacht bei mir ein wenig Sportwagen-Feeling. Die 170Nm schieben den Focus gut an und erlauben ein schaltfaules Fahren.

Einziger Kritikpunkt, der Turbo braucht einen Moment um in Fahrt zu kommen, aber das ist bei dem Hubraum vollkommen in Ordnung, wobei das Turboloch nur bis ca. 1300 U/min vorhanden ist.

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Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Drehfreudiger und durchzugsstarker Motor
+ Gute Beschleunigung
+ Knackiges Getriebe mit kurzen Schaltwegen
- Der Turbo benötigt einen Moment um Druck zu machen

Fahrdynamik

4.5 von 5

Ich hab keine Ahnung, warum Ford immer einen riesen Wendekreis in alle Autos einbaut. Der Focus hat genauso einen großen Wendekreis, wie mein Fiesta, nämlich ca. 12m!

Das macht der Focus dann aber teilweise mit der sehr leichtgängigen Lenkung im Stand wieder gut, die schnelle Lenkmanöver erlaubt und das einparken erleichtert, genauso wie der Einparkassistent, der sehr gut funktioniert, man muss lediglich Kupplung und Bremse betätigen und der Rest wird vollautomatisch gemacht.

Außerdem besitzt der Focus eine Anfahrhilfe, das Auto gibt dann selbst etwas Gas, wenn man die Kupplung kommen lässt, allerdings darf man die Kupplung bei flottem Anfahren nicht zu schnell kommen lassen, da der Turbo noch keinen Druck aufgebaut hat und der Wagen dann sehr schnell absäuft.

Die Lenkung ist dafür schön direkt und man hat Kontakt zur Straße, das ESP regelt schnell und effektiv und lässt sich leider nicht ganz ausschalten.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Direkte Lenkung
+ Sicheres Fahrverhalten
- Großer Wendekreis

Komfort

5.0 von 5

Die Federung des Focus ist allgemein komfortabel abgestimmt, allerdings mit leichten Tendenzen zum sportlichen Niveau.

Die serienmäßigen Sportsitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt, hinten kann man auch gut und lange Sitzen. Die Geräusche im Innenraum sind sehr leise und stören in keiner Situation.

Die Bedienung wird oft kritisiert, da angeblich zu viele Schalter vorhanden sind, aus meiner Sicht finde ich die Bedienung recht einfach und soviele Knöpfe gibt es nun auch nicht zu drücken, lediglich die Bedienung des BC im Tacho benötigt eine kurze Eingewöhnung.

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Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Gute Federung
+ Bequeme Sportsitze, die genug Seitenhalt bieten
+ Geringes Geräuschniveau
+ Leichte Bedienung

Emotion

4.5 von 5

Optisch wirkt der Focus sehr sportlich und das neue Design gefällt mir sehr gut. Zusammen mit dem LED-Rückleuchten sieht alles sehr nobel und attraktiv aus.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Sportliches und modernes Design

Gesamtfazit zum Test

+ hoher Wertverlust
- etwas höhere Versicherungseinstufung

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Der Focus bietet genug Platz für kleine Familien und ist dabei auch noch günstig als Gebrauchter. Der kleine Dreizylinder hat immer genug Reserven und ist ein absolut akzeptabler Motor, mit dem man auch Spaß haben kann.

Das Fahrverhalten ist sportlich und bereitet immer wieder Freude.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Wer allerdings etwas schnelleres sucht, sollte dann doch lieber zum 1.6 Ecoboost mit 150 bzw. 182PS greifen, da in meinen Augen die 125PS reine Vernunft sind.

Gesamtwertung: 4.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen

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