Citroën C5 2 (R) Tourer HDi 200 (2.2) FAP Test

Ich habe meinen 508 gegen einen c5 ersetzt bekommen und bin ihn ca. 2 Monate als Firmenwagen für Langstrecken gefahren. Anzumerken wäre noch, dass das Fahrzeug die Ausstattung Business Class hat, und diese mit einigen Extras kombiniert wurde.

Es ist geplant die Tests ab und an zu erweitern, bzw. zu aktualisieren.

! Inzwischen abgegeben !

Sehr breiter Innenraum, was sich v.a. vorne bemerkbar macht, hinten ist auch viel Platz, aber etwas mehr Beinfreiheit hätte auch nicht weh getan, da man auch sehr aufrecht sitzt. Der Qualitätseindruck ist, typisch Citroen, gewöhnungsbedürftig, aber alles in allem doch relativ hochwertig. Komisch ist nur die Anordnung der Materialien, die vom Armaturenbrett in die Mittelkonsole und umgekehrt gewandert ist . Der Kofferraum ist auch sehr geräumig und bietet genügend Staufächer.

Ein Dynamiker (egal ob quer oder längs) ist der C5 keines Falls. Dafür ist das Fahrwerk viel zu weich, die Sitze bieten zu wenig Seitenhalt und die Lenkung; die meiner Meinung nach das einzige, wirkliche negative Gefühl am Auto vermittelt; ermöglicht keine schnellen und/oder sauber gefahrenen Kurven, da man immer noch einmal nachkorrigieren muss. Somit ist das Kurvenverhalten nicht besonders gut. Der Wendekreis ist zudem auch nicht der beste, aber das liegt eben am Frontantrieb und ich bin durch Volvo's abgehärtet . Das Fahrverhalten ist aber top, da das Fahrwerk über alle nervigen Punkte "hinwegblendet" und die Bremsen sehr gut sind. Die Beschleunigung ist trotz der müden Automatik gar nicht schlecht und man meint, dass man schneller vorankommt, als es wirklich der Fall ist.

Das Design ist extravagant und das fahren sehr komfortabel. Der Komfort, der vom Käufer erwartet wird ist definitiv gegeben. Einzig das Image treibt Citroen immer etwas nach unten, da die Franzosen nicht den besten Ruf haben. Dies aber stört mich weniger, da der Wagen seinen Job mehr als gut verrichtet.