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Caterham Seven 165 Test

15.09.2015 16:16    |   Bericht erstellt von cax111

Testfahrzeug Caterham Seven 165
Leistung 80 PS / 59 Kw
Hubraum 658
Aufbauart Cabrio/Roadster
Kilometerstand 2500 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 2/2015
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer einige Monate
Gesamtnote von cax111 4.0 von 5
weitere Tests zu Caterham Seven CSR (S6) anzeigen Gesamtwertung Caterham Seven CSR (S6) (seit 2004) 4.0 von 5
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Einleitung

Nach 6Monaten mal Zwischenbilanz ziehen...
Galerie

Karosserie

2.5 von 5

 
Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Vorn ist in der Länge viel Platz, ich kann mit 1,85m den Sitz nicht ganz hinter stellen, sonst komme ich nicht mehr an die Pedale. Schalensitz ist aber unnötig, die seitliche Begrenzung ist die Außenwand / Mitteltunnel. Mit 90kg ausreichend Platz
  • - Ab 1,80m vertiefte Sitzwanne empfehlenswert.

Antrieb

4.0 von 5

Erstaunlich, wie gut der Motor vom Start loszieht - von 0-100km/h etwa 7Sekunden ist machbar, ab 130km/h wird es aber zäher. Durchschnittsverbrauch bei Stadt+Landstraße im Sportmodus offen etwa 5,5-6Liter.
Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Mit 80PS der erste beim Ampelstart.

Fahrdynamik

4.0 von 5

Wenn es trocken ist, macht es Spaß, auch mal in der Stadt beim Abbiegen quer zu Fahren.

 

Wenn es nass wird, wirst Du nass - von oben, seitlich und Deine Hände schwitzen, wenn Du das Auto auf der Bahn halten willst. Dann sind die 80PS in fast jeder Situation zu viel.
Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Es gibt gefühlt kaum ein agileres Fahrzeug unter 200Ps. Objektiv bleibt ein gut gefahrner Golf TDI aber hinter dir.

Komfort

3.5 von 5

Alles, was an Instrumente da, brauchst Du. Alles vielleicht wurde sowieso schon weggelassen.

 

Relativ leise im unteren Drehzshlbereich, mitte und oben alles noch im grünen Bereich. Aber wunderbar, wie verschieden der Motor klingt.

 

Sogar mit Heizung - entweder aus oder Beine grillen. Oben herum hilft nur warme Jacke und Lederhaube.
Testkriterien
Federung (sportlich): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Komfort oder Spaß? Komfort wird überbewertet.

Emotion

5.0 von 5

Rechne damit, im Mittelpunkt zu stehen - und es gab bis jetzt nur 100% positive Rückmeldungen. Und rechne damit, ständig zu grinsen, weil's einfach Spaß macht.
Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Du fährst am Limit, der Motor läuft bei 8000u/min, die Reifen quitschen - und Du bist fast noch StVO-konform unterwegs.
  • - Fliegen zwischen den Zähnen

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Emotional:

Der 165er ist mein Hauptauto, ich war auch schon zum Zelten damit. Spaß macht er auf jeden Fall, er ist ein Anti-Watte-Wagen, was für ganze Männer mit Benzin im Blut.

 

Rational:

Geringer Wertverlust (weniger als 50% in 10Jahren), niedrige Steuern (52Euro/Jahr), geringer Verbrauch (ca. 5.5l/100km).

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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Kommentare: 2

Wed Nov 25 17:32:41 CET 2015    |    Sir Firekahn

Der Caterham 165 ist dein Hauptauto? :eek:

 

Ich verneige mich, Du bist wirklich Hardcore!

Fri Jan 08 18:10:27 CET 2016    |    maha_baja

Kurzer, knackiger Bericht = macht Spaß zu lesen.

Weiterhin gute Fahrt mit Deinem Caterham!

Wed Aug 10 10:24:37 CEST 2016    |    tomato

Des Test sehe ich ja jetzt erst. Daumen hoch!

Als Hauptauto ist das wirklich mal ´ne Ansage.

Ich habe meinen zwar auch ganzjährig angemeldet und fahre auch gerne mal im Winter, wenn kein Salz liegt, aber das auch nur, wenn ich es will. Allerdings verzichte ich dafür auch auf die Windschutzscheibe und das komplette Wetter-Equipement. ;)

 

Ich weiß übrigens ganz genau, wo das Foto entstanden ist. :cool: