BMW Z4 E85 3.0i Test

06.09.2011 19:45 | Bericht erstellt von CUXZ4

Testfahrzeug	BMW Z4 E85 3.0i
Leistung	231 PS / 170 Kw
Hubraum	2979
HSN	0005
TSN	757
Aufbauart	Cabrio/Roadster
Kilometerstand	99000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	2/2005
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 5 Jahre

Einleitung
Karosserie 25 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 50 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von CUXZ4 4.0 von 5

weitere Tests zu BMW Z4 E85 anzeigen Gesamtwertung BMW Z4 E85 (2003 - 2008) 4.0 von 5

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

4 fanden das hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich

Einleitung

Der Wagen wurde von mir im gemischten Betrieb hauptsächlich auf Landstraße und AB gefahren. Daneben konnte ich noch einige Fahrsicherheitstrainings absolvieren (Intensiv & Individual).

Die Bereifung ist 255/35 R18 und 225/40 R18 im Sommer und 225/50 R16 im Winter.

Zusätzlich habe ich bei 70.000 km ein Bilstein Fahrwerk verbaut.

Galerie

Karosserie

2.5 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ sehr knapp sitzende aber sehr bequeme und langstreckentaugliche Sportsitze
+ Für einen Roadster großer Kofferraum
- etliche Mängel, die während der Garantie behoben wurden
- Knistergeräusche des Verdecks

Antrieb

4.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Zwar ist der Verbrauch absolut hoch, für einen R6 aber sehr niedrig
- 6.Gang etwas lang übersetzt

Fahrdynamik

5.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ extrem agiler sportlicher Roadster
+ sehr direktes Fahrverhalten
+ mit Bilstein -Fahrwerk absolut neutrales Fahrverhalten
- mit Serienfahrwerk leicht untersteuernd und unausgewogen
- Spurillensuchgerät

Komfort

3.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Fahrerorientierter Roadster
- Serienfahrwerk hat recht starke Lastwechselreaktionen

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Neid ist die höchste Form der Anerkennung

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	9,5-10,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro