03.06.2012 15:34 | Bericht erstellt von HackATron
| Testfahrzeug | BMW 5er F11 520d |
|---|---|
| Leistung | 184 PS / 135 Kw |
| Hubraum | 1995 |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 1254 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 4/2012 |
| Nutzungssituation | Dienstwagen |
| Testdauer | einige Monate |
Einleitung
|
Ich nutze das Fahrzeug beruflich und privat, hauptsächlich (90%) auf Kurzstrecken bis ca. 30 km (ein Weg). Grössere Autobahnfahrten habe ich bisher nicht absolviert. |
Karosserie
|
Das Platzangebot auf den Vordersitzen ist absolut ausreichend. Ich bin 1,83 m gross und kann mich nicht beschweren. Insbesondere die Kopffreiheit, die mich beim 3er immer gestört hat, ist sehr gut. Das Platzangebot auf den Rücksitzen ist auch top. Aber auch hier muss ich sagen, dass ich halt vom 3er komme... Gleiches gilt für den Kofferraum. für eine Familie mit 2 Kindern absolut ausreichend, auch für den Urlaub (hoffe ich jedenfalls...). Wem's nicht reicht, der muss halt noch eine Dachbox ordern. Die Übersichtlichkeit ist doch (auch hier im Vergleich zum 3er) stark eingeschränkt. Vor allem die A-Säule stört hier den Blick nach rechts, bzw. links vorne massiv. An Kreuzungen habe ich hier anfangs mehrfach nicht unkritische Situationen erlebt. Inzwischen schaue ich zwei bis dreimal bevor ich losfahre. Ansonsten ist die Übersichtlichkeit ok. Man muss sich halt an die Abmessungen gewöhnen. Die Verarbeitungsqualität ist top und - wie ich finde - nochmal eine ganze Ecke hochwertiger (Materialien), als beim 3er. Da gibt's nix zu meckern. Das ist Oberklasse-Niveau! |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Qualität und Materialanmutung top!
- - Eingeschränktes Sichtfeld nach rechts und links vorne, durch A-Säule
Antrieb
|
Die Motorleistung ist absoult ok für einen 2-Liter Turbodiesel. Da ich vom 325d komme, bin ich natürlich etwas mehr gewöhnt. Aber wie gesagt: es ist absolut ok. Der Durchzug hat mich überrascht. Wenn man das Drehmoment nimmt und das Fahrzeuggewicht, kann man sich das kaum vorstellen, wie gut der Durchzug ist. Die 8-Gang Sportautomatik trägt da das ihre dazu bei. Der Motor hängt gut am Gas und ist fast immer im richtigen Drehzahlbereich. Erst oberhalb 200 km/h würde ich mir 20-30 PS mehr wünschen. Das Drehmoment ist absolut ausreichend. Die Drehfreude ist in Ordnung - mir aber auch nicht so wichtig. Obenrum ist der Motor eh etwas brummig. Die 8-Gang Sportautomatik ist top. Bin zwar vorher noch nie einen Automatik gefahren, aber da gibts echt kaum was zu meckern. Die Schaltpaddel sind eigentlich überflüssig. Bei 8 Gängen will ich eh nicht mehr selber schalten. Der Verbrauch ist in Anbetracht des Gewichtes und der Grösse (Aerodynamik) mit bei mir bisher ca. 7,3 l / 100km in Ordnung. Ich glaube, dass mit ein paar PS und etwas Drehmoment mehr, das Fahrzeug noch sparsamer bewegt werden könnte, weil amn dann nicht so oft die höheren Drehzalhbereiche nutzen müsste. Mein 325d lag bei 6,6 bis 6,8 l, da ich ihn sehr oft gemütlich im Teillastbereich und in einem sehr hohen Gang fahren konnte, ist allerdings auch ca. 200kg leichter. Die Reichweite ist mit 800-1000km super und erfüllt voll meine Ansprüche. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Tolle 8-Gang Automatik
- - Ein paar PS mehr und etwas mehr Drehmoment wären nicht schlecht
Fahrdynamik
|
Der Wendekreis ist naturgemäß nicht gerade klein. Das kann man bei einem Fahrzeug dieser Grösse auch nicht erwarten. Die Beschleunigung ist für mich absolut ausreichend. Lediglich oberhalb 200 km/h fehlen ein paar Extra-PS. Lenkung, Bremsen, Fahrverhalten, Kurvenverhalten und Wendigkeit sind BMW typisch auf sehr hohem Niveau. Selbst für ein Fahrzeug dieser Grösse. Verglichen mit einem 3er ist der 5er was die Wendigkeit anbelangt nicht ganz auf Augenhöhe, punktet dafür aber mit tollem Geradeauslauf und perfekter Langstreckentauglichkeit. An die elektrohydraulische Lenkung werde ich mich wohl nie 100%ig gewöhnen. Ich finde sie einfach etas zu synthetisch, auch wenn es Sprit spart. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Hervorragende Langstreckentauglichkeit
- - Wendekreis sehr groß
Komfort
|
Die Federung ist, BMW typisch, eher auf der sportlichen Seite. Kein Grund zu meckern - wollte ich ja so haben. Die Vordersitze sind bequemer als im 3er, allerdings für meinen Geschmack eine Spur zu weich (Sportsitze), oder ich einen Tick zu schwer :-) Über die Rücksitze kann ich nicht viel sagen. Meine Kinder haben sich noch nicht beschwert und geniessen die grössere "Freiheit" im Vergleich zum 325d touring. Das Geräuschniveau ist sehr gering. Lediglich bei hartem Beschleunigen wird der Motor präsent. Ansonsten ist da ziemlich Ruhe. Die Bedienung ist auf hohem Niveau, wie man es bei BMW auch erwartet. Die Mäusekinos und Knöpfchenkonsolen anderer Hersteller sind für mich inzwischen echt ein Kaufargument für BMW. Das i-Drive kann ich fast blind bedienen. Die Vielzahl der Funktionen ist inzwischen allerdings fas zu gross. Hier wäre weniger vielleicht auch mehr. |
| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Sehr geringes Innengeräuschniveau
- - Fast schon zu viele Funktionen im i-Drive
Emotion
|
Das Design ist echt top beim aktuellen 5er. Ich wurde sogar schon von wildfremden Menschen angesprochen, was das doch für ein schickes Auto sei. Mehr muss ich zum Design wohl nicht sagen. Das Vorgängermodell habe ich unter anderem wegen des Design nicht genommen. Das mit dem Temperament ist so eine sache. Eigentlich eher sportlich, aber für einen BMW dann doch eher auf der Komfort-Seite. Meiner Meinung nach eine sehr gelungene Mischung. Das Image ist meiner Meinung nach sehr gut, da kann ich sonst nicht viel dazu sagen. Es liegt denke ich mindestens auf Augenhöhe mit den anderen Premium-Herstellern aus Deutschland. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Tolles Design!
Gesamtfazit zum BMW 5er F11 Touring 520d Test
Das Fahrzeug ist eine ideale Mischung aus Platzangebot, Komfort und Sportlichkeit und das bei hervorragender Qualität, tollem Design und angemessenem Verbrauch. Wer auf diese Dinge wert legt, ist beim 520d touring gut aufgehoben. Der Anschaffungspreis rechtfertigt allerdings auch eine hohe Erwartungshaltung eines jeden Käufers!
Wer es sehr sportlich und wendig mag, auf den Platz des 5er touring nicht angewiesen ist und weniger Wert auf Komfort legt, der sollte lieber zum 3er greifen. Der bietet doch nochmals mehr Fahrspass, bei ähnlich gutem Design und ebenfalls hoher Qualität und das zu einem deutlich geringeren Einstandspreis.
