BMW 3er E46 318d Touring Test
11.09.2015 17:34
| Bericht erstellt von
BMW_Freund
| Testfahrzeug |
BMW 3er E46 318d Touring |
| Leistung |
116 PS / 85 Kw |
| Hubraum |
1995 |
| HSN |
0005 |
| TSN |
767 |
| Aufbauart |
Kombi |
| Kilometerstand |
283500 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
7/2005 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
BMW_Freund
4.0 von 5
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4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
zeitlose, dynamische Linienführung
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
kein Sportler aber guter Dauerläufer mit günstigem Verbrauch
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
perfekt straffe Lenkung
4.0 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
BMW typische intuitive Bedienung
- -
Heizung könnte bei starken Minusgraden besser sein
4.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
300-400 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,0-6,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
1237 |
| Haftpflicht |
200-300 Euro (30%) |
| Teilkasko |
100-200 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Getriebe/Kupplung - Schwungrad (600 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
grundsolides, sparsames Vernunftauto mit super Fahrwerk und Motor mit zeitlosem Design und sehr guter Verarbeitung
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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