BMW 3er E36 318i Touring Test

07.02.2012 11:36    |    Bericht erstellt von Capt.Crazy

Testfahrzeug BMW 3er E36 318i Touring
Leistung 116 PS / 85 Kw
Hubraum 1796
Aufbauart Kombi
Kilometerstand 222000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 1/1996
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als 5 Jahre
Gesamtnote von Capt.Crazy 4.5 von 5
weitere Tests zu BMW 3er E36 anzeigen Gesamtwertung BMW 3er E36 4.0 von 5
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Einleitung

Ich fahre den Touring nun schon seit ein paar Jahren und bin auch heute noch mehr als zufrieden damit. Die Treudoofe Seele hat mich bisher nie im Stich gelassen und steht für das Alter und die Laufleistung noch richtig gut da. Das was man zum Autofahren braucht hat er an Bord

Galerie
Mein-touring Touring2 525i und Touring Touring im Schnee

Karosserie

4.0 von 5

Der Innenraum des Tourings, bietet eigentlich ganz gute Platzverhältnisse, zumindest fühle ich mich mit 1,90 m Höhe und Breite :) sehr wohl. Hinten sitzt man (solange nicht hinter mir) auch sehr bequem. Der Kofferraum reicht aus, um in den Urlaub zu fahren oder mal ein Möbelstück wegzuschaffen. Der Qualitätseindruck ist auch nach Jahren völlig okay, sicherlich klappert und knistert es hier und da, das hat der e36 meiner Meinung nach aber gratis, also nicht schlimm! Leider ist die Karosserie sehr rostanfällig, besonders unter den Seitenschwellern vom M-Paket, an den Radläufen hinten und der Heckklappe rostet der Touring ganz gerne.

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Vorne geräumig
  • + Hinten eigentlich auch, hatte sogar schon drei Kindersitze drinn
  • + Kofferraum reicht aus
  • - Rost an Schwellern, Wagenheberaufnahmen, Radläufe und Heckklappe

Antrieb

4.0 von 5

Sicherlich ist der 318i besonders in Verbindung mit der GM 4-Stufenautomatik keine Rakete, es reicht aber allemal zum Überholen, außerdem ist der M43 sehr sparsam und lässt sich recht unaufgeregt fahren. Das Automatikgetriebe ist nicht das beste, das liegt in meinem Fall allerdings auch an der überdurchschnittlich hohen Laufleistung. Bisher macht es aber einen guten Job und hat mich noch nicht hängen lassen.

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Motorleistung reicht aus
  • + Sparsam

Fahrdynamik

4.5 von 5

Das ist die größte Stärke des e36, sein Fahrwerk und die tolle Straßenlage. Hier braucht sich der e36 nicht zu verstecken und kann sich selbst mit neuen und modernen Autos messen. Mein Touring hat ab Werk das M-Fahrwerk verbaut und in Verbindung mit meiner Reifenbreite eine Straßenlage vom Allerfeinsten, hin und wieder reizt es mich auch und man nimmt die Kurve deutlich schneller als sonst. Ich habe zudem immer das Gefühl, dass der Grenzbereich noch lange nicht erreicht ist und sicher fühle ich mich dabei auch. Trotz seines Alters immernoch eine Meisterleistung Bayrischer Fahrwerksbaukunst. Übrigens: Ich finde die Fahrwerkskomponenten der M-Version sind sehr standfest ausgelegt, ich hatte nie Probleme mit Radführungsgelenken, Stabis oder Querlenkern usw., lediglich die Gummibuchsen der Längslenker an der Hinterachse mussten mal erneuert werden.

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Super Straßenlage und tolles Fahrverhalten
  • + Fahrwerkskomponenten sehr standfest

Komfort

4.5 von 5

Die Federung ist straff, aber nicht unkomfortabel, lediglich Gullideckel oder Straßenschäden werden zum Teil recht ruppig übertragen. Die Sportsitze sind toll, machen aber auf längeren Touren ab und an mal eine Pause nötig. Der Seitenhalt ist hervorragend und die Sitze sehen für das Alter und mein Gewicht echt noch richtig gut aus, selbst das Leder sieht noch gut aus und fühlt sich gut an. Das Geräuschniveau des Tourings hält sich in Grenzen, klar auf der Autobahn bei hohen Drehzahlen, ist der Motor sehr "brummig", aber in der Stadt bei wenig Drehzahl, sind die Rollgeräusche der Reifen oft lauter als der Motor. Das Bedienkonzept ist klasse, alles ist da wo es hingehört und leicht zu bedienen. Mit meiner Klimaautomatik bin ich ebenfalls sehr zufrieden.

Testkriterien
Federung (sportlich): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Straffe aber nicht unkomfortable Federung
  • + Sehr gute Sportsitze
  • + Angenehmes Fahren dank geringem Geräuschpegel
  • + Sehr gute klimaautomatik

Emotion

5.0 von 5

Der BMW e36 war schon als Kind mein Traumauto und das hat sich bis heute nicht geändert. Ich finde das Design des e36 sehr gelungen, mir gefällt das Auto total und ich freue mich jedes mal, wenn ich in die Garage komme. Der e36 ist sportlich, elegant und zeitlos, ich finde auch, das diese Eigenschaften auf alle Modelle der Baureihe e36, vom Compact bis hin zum Z3 und viele weitere BMW-Baureihen zutrifft. Mein heimliches Laster nebenbei ist der e34 :) Neben der Karosserie freue ich mich auch jedes mal über den einzigartigen Innenraum des e36, mir gefällt wirklich alles, angefangen vom Armaturenbrett bis hin zu den Türverkleidungen, einfach toll! So, genug geschwärmt! Das Image des e36 ist mir eigentlich egal, mir gefällt das Auto und was andere denken oder fahren geht mir ebenso am Ar... vorbei, jeder so wie er will und mal abgesehen davon, gibt es noch genug andere Autos, die einen schlechten Ruf, Image oder sonst was haben.

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Tolles Design
  • + Zeitlos, elegant und sportlich
  • + Macht jeden Tag auf´s neue Spaß

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km 8,0-8,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 12
Haftpflicht bis 200 Euro (50%)
Teilkasko bis 50 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten Karosserie/Rost - (100 €)

Gesamtfazit zum BMW 3er E36 318i Touring Test

Aus diesen Gründen kann ich den BMW 3er E36 318i Touring empfehlen:

Der e36 ist mittlerweile zwar in die Jahre gekommen, trotzdem kann ich das Auto empfehlen. Es sieht einfach toll aus, überzeugt mit vielen positiven Eigenschaften und ist zudem bezahlbar und treu. Große Schwächen oder Probleme leistet sich der 318i nicht und selbst wenn, sind es Kleinigkeiten, die schnell selbst oder günstig behoben werden können.

Aus diesen Gründen kann ich den BMW 3er E36 318i Touring nicht empfehlen:

Ich kann nichts schlechtes sagen und hoffe das ich meinen Touring noch lange fahren kann. Eigentlich wäre nur der Rost so ein Kritikpunkt, auf der anderen Seite ist der e36 auch nicht mehr der Jüngste und meist sind keine wirklich schlimmen Stellen davon betroffen, bzw. es lässt sich doch irgendwie reparieren. Da gibt es ganz andere Kandidaten, die wesentlich jünger und Rosttechnisch schon am Ende sind.

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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Kommentare: 1

13.08.2012 16:07    |    raccoon_touring raccoon_touring

Hey, netter Test - kann in allen punkten zustimmen ausser der "aussergewöhnlich hohen" laufleistung :D

 

fahre so ziemlich den gleichen wagen, soweit ich das rausgelesen habe und es anhand der bilder sehen kann.

km stand aktuell; 309.788 und er fühlt sich immer noch jung an :) und die leder sportsitze sehen auch immer noch gut aus und ich bin auch keine elfe


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