23.06.2011 22:10
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Bericht erstellt von Mitch86 via AutoBild.de
| Testfahrzeug |
Audi TT 8J 2.0 TFSI |
| Leistung |
211 PS / 155 Kw |
| Hubraum |
1984 |
| Aufbauart |
Sportwagen/Coupe |
| Kilometerstand |
20000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
3/2011 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
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| Testdauer |
einige Monate |
Gesamtnote von
Mitch86
3.5 von 5
Hat Dir dieser Testbericht geholfen?
3.0 von 5
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In sich sehr stimmiges, griffiges, emotionales Design. Schade das bei der Modellpflege 2011 & 2012 immernoch keine LED Rückleuchten angeboten werden.
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| Platzangebot vorn: |
eng |
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geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
KAnn auch leise gefahren werden
- +
Im Fond auch Menschen über 1,70 über längere Strecken transportierbar
- +
Rücksitzbänke Umklappbar, genial. Riesiges Platzangebot
- -
Motorhaube ragt über die Kotflügel etwas weit drüber
- -
Knarzen der Lenkung beim rangieren im Stand
3.0 von 5
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350Nm, 211PS bei 4 Zylindern, grandios!
Trotz ohne Sporttaste, kerniger Sound. Ploppen beim schalten, sehr angenehm 
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| Durchzug: |
unelastisch |
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elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
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agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Der Kickdown ist fürs Überholen eine Freude
- +
Hohe Reichweiten möglich
- -
Schaltet im Stadtbetrieb zu langsam hoch
- -
Katalysator fehlerhaft verbaut
3.5 von 5
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Ich habe mir das Auto wegen der Form gekauft, jedoch lässt es sich durchaus sportlich mit diesem Auto fahren
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| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
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standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
sehr sportlich für eine 211PS Kiste
- -
Sportsitze könnten enger geschnitten sein, speziell die Seitenwangen
3.5 von 5
| Federung (0): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Hübsches Design der Sportsitze
- +
Sehr schnelle Sitzheizung
- -
Bei schmalen Personen, kaum Seitenhalt
- -
Leider keine Memoryfunktion für die Sitze
- -
Handbremse stört
4.5 von 5
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Mal schnell, mal langsam fahren ist in einem TT beides möglich. Sportlich oder cruisen macht beides richtig Spaß. Landstrassenfahrten werden von mir bevorzugt gefahren, weils einfach richtig spaß macht.
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| Design: |
langweilig |
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attraktiv |
| Temperament: |
ausbaufähig |
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realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- -
Nicht das selbe Klimabedienteil wie im TT Roadster, schade.
Aus diesen Gründen kann ich den Audi TT 8J 2.0 TFSI empfehlen:
Das Design, Die Form, Proportionen, Das Image, Der Frontantrieb, Der große Kofferraum, Die Alltagstauglichkeit
Aus diesen Gründen kann ich den Audi TT 8J 2.0 TFSI nicht empfehlen:
Wenig Ablagemöglichkeiten, die Handbremse die einer Feststellbremse weichen könnte, die Positionierung der Blinklichter in den Scheinwerfern
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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23.09.2011 16:07 |
Mogli_A4
neTTer Test, daß die Motorhaube über die Kotflügel übersteht, ist jedoch bewusst so gestalltet, damit führt sich die Sicke (die durch´s ganze Fahrzeug geht) weiter.
Würde die Motorhaube bündig zum Kotflügel sein, hätte man vorne diese Sicke quasi nicht mehr
16.10.2011 11:19 |
Barny1603
Testbericht????
LED Rücklichter...wer braucht dies unbedingt?
Motorhaube.....nur so ist es stimmig.
Katalysator fehlerhaft verbaut...versteh ich nicht,was kümmert der KAT unter dem Auto??
Sportsitze enger geschnitten...Ansichtssache und kommt auch auf die Breite des Fahrers an, für manche ist er vielleicht zu eng geschnitten???
Handbremse stört....aha...ist bei 95% der Autos so dass sie im Mittelkanal angelegt ist.
Klimabedienteil...Unterschied soll sein zwischen Coupe und Roadster.
Alles in allen ist so ein Test kein wirklicher Test sondern das reine Empfinden des jeweiligen "Testers"
Ich habe den 2.0TFSI lange gefahren und fahre jetzt den TTRS, sei froh dass Du den nicht bewerten musst, man findet immer etwas,meine Schalensitze z.B.: würden für manche sicher zu unbequem sein usw. usw.
13.01.2012 21:56 |
robkram
Kann Barny1603 nur zustimmen!!
Bin mit dem Quatro 2.0 TFSI (meiner Frau) mehr als zufrieden. Will sogar sagen- viel Leistung für nicht allzu viel Geld.
02.02.2012 17:01 |
Mitch1986
Lieber Barny,
in meinen Augen ist das auch kein Testbericht. Das man den Test aber so einsehen kann überrascht mich selber, deswegen auch meine späte Antwort, habe garnicht gesehen, das hier kommentiert wurde.
Es kommt von der Autobild...ehm, muss ich hierzu noch was sagen?
Ich empfand es ganz nett, das ich irgendwo die Möglichkeit hatte mein Auto, zu bewerten und das ist IMMER subjektiv. Ich bin ja kein Gutachter oder befolge irgendwelche Normen. Ich habe ein Auto gekauft und wollte meinen Senf dazu geben. Auch weil ich glaube das (trotz des Konzepts der Bewertung von Autobild) die Masse an Tests schon zeigen wird wie die Allgemeinheit empfindet.
Ich möchte trotzdem eine (subjektive) Stellungnahme zu deinen Punkten geben.
LED Rücklichter:
Es gibt viele TT Fahrer, in einschlägigen Foren, die sich alle auf so ein optisches Highlight freuen.
Motorhaube:
Das mit der Motorhaube finde ich eben Schade, weil es nicht ganz symetrisch zur anderen Seite ist.
Katalysator:
Muss ich auch dazusagen, das es tatsächlich nur die Abdeckung/Verkleidung ist die unpassend montiert wurde, sieht leider etwas unstimmig aus, wenn man in den Motorraum reinschaut.
Sportsitze:
Wie gesagt, ein subjektiver Test. Ich bin eben schmal gebaut und es fällt mir auf.
Handbremse:
Ich finde es schade, das man bei einem 48000€ Auto keine Option der elektronischen Parkbremse anbietet.
Klimabedienteil:
Im Prospekt war ein "innerer" schwarzer Ring sichtbar..ist mir eben aufgefallen. Und nach langer Recherche habe ich den Grund gefunden.
Ich finde immer etwas, das liegt aber wohl eher daran, das ich an einer Hochschule in Pforzheim studiere, die sich ausgiebig um das Design von Fahrzeugen kümmert. Manche mögen das für überbewertet finden, aber Leute wie mich oder andere Designer sehen eben Dinge, die kein anderer sieht, niemand stört und auch sonst für 95% der Halter belanglos sind.
Ich wäre gerne einer von diesen 95%.
Alles in allem bin ich dennoch hochzufrieden und freue mich jedentag mit diesem Auto zufahren. Ich habe ihn seit März 2011 und jetzt nach 10 Monaten 36000km draufgefahren, weils einfach riesig spaß macht.
Beste Grüße
Mitch
30.10.2012 23:06 |
LuxMarc
Hallo Leute,
fahre auch einen TT 2.0 TFSI quattro multitronic von 08.2011 , und bin restlos begeistert . Leistung, Design, Fahrverhalten , Dynamik, Verbrauch, Alltagstauglichkeit , Wertverlust , Verarbeitungsqualität , etcetc .
Habe lange gezögert , weil ich eigentlich immer vernünftige Autos hatte. Im Nachhinein muss ich sagen, dass auch ein TT ein sehr vernünftiges Auto ist, zumindest in dieser Version. Cruisen oder sportlich , je nach Lust und Laune . Kein überflüssiges Schnickschnack an Bord , sondern alles was nötig und nützlich ist in gehobener Qualität . Bin seit dem Kauf vor 15 Monaten nicht mehr beim Händler gewesen ( 26.000 km ) , ausser ein Oelwechsel bei 18.000, auf eigenen Wunsch. Bin schon über 50 und hoffe noch lange Freude an diesem Auto zu haben . Das erste Mal dass ich ein Auto nicht mehr hergeben oder tauschen möchte, solange mein Rücken mir keinen Strich durch die Rechnung macht . Das sagen auch alle mir bekannten TT Fahrer(innen). Habe jedenfalls noch keinen unzufriedenen TT Fahrer getroffen. 5 Sterne von mir .