Audi Q5 8R SQ5 Test

Die neue Top-Version in der Q5-Baureihe ist der SQ5 TDI – das erste S-Modell von Audi mit einem Dieselmotor. Zwei in Reihe geschaltete Turbos verhelfen dem 3.0 TDI zu gewaltiger Kraft; er leistet 230 kW (313 PS) und stemmt 650 Nm Drehmoment. Ein Soundaktuator in der Abgasanlage verleiht dem V6-Selbstzünder einen sportlich-sonoren Klang.

Der Audi SQ5 TDI erledigt den Sprint von null auf 100 km/h in 5,1 Sekunden, die Spitze liegt bei 250 km/h – der Verbrauch beträgt im Schnitt jedoch nur 7,2 Liter pro 100 km. Das Sportfahrwerk legt die Karosserie 30 Millimeter tiefer, die Räder haben das Format 20 Zoll. Optional sind Durchmesser bis 21 Zoll möglich.

Das straffe S-Sportfahrwerk legt die Karosserie um 30 Millimeter tiefer, auf den 20 Zoll-Rädern im Fünf-Parallelspeichendesign sind Reifen im Format 255/45 aufgezogen. Auf Wunsch liefert Audi Räder mit 21 Zoll Diagonale mit Reifen der Dimension 255/40. Die schwarzen Bremssättel an der Vorderachse sind mit

S-Badges dekoriert. Das Fahrdynamiksystem Audi drive select ist Serie.

Unter den speziellen Designdetails fallen der platinumgraue Singleframe-Kühlergrill mit seinem galvanisierten Doppelstreben in Aluminiumoptik, der Dachkantenspoiler und die modifizierten Stoßfänger besonders ins Auge. Die Außenspiegelgehäuse sind in Aluminiumoptik gehalten; Xenon plus-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht gehören zum Serienumfang, und am Heck dominiert die Abgasanlage mit ihren vier elliptischen Endrohren. Auf Wunsch lackiert Audi das neue Topmodell in den Kristalleffektfarben Estorilblau oder Pantherschwarz.

Die Ausstattung

Der überarbeitete Audi Q5 ist schon serienmäßig reichhaltig ausgestattet. Neben den bereits erwähnten Technik- und Komfortfeatures bringt er ein dickes Paket an Rückhaltesystemen mit. Es umfasst Fullsize-Airbags, Seitenairbags vorn und das Kopfairbagsystem; die vorderen Dreipunktgurte sind mit Straffern und Kraftbegrenzern ausgestattet. Das integrale Kopfstützensystem stützt bei einem Heckaufprall den Oberkörper und den Kopf von Fahrer und Beifahrer ab. Isofix-Befestigungen für Kindersitze im Fond sind ebenfalls Standard.

Darüber hinaus stellt Audi zahlreiche Optionen zur Wahl, von denen viele aus der Oberklasse stammen. Erwähnt seien nur die Seitenairbags im Fond, die Isofix-Befestigung für den Beifahrersitz, das Fahrerinformationssystem mit Farbbild-schirm, das Lichtpaket, der Licht-/Regensensor, der Fernlichtassistent, die elektrisch anklappbaren Außenspiegel und der Komfortschlüssel für bequemen Fahrzeugzugang.

Die Dreizonen-Komfortklimaautomatik, die einen neuen Feinstaubfilter integriert, das große, zweiteilige Panorama-Glasdach, die Standheizung und die Jalousien für die hinteren Seitenfenster sorgen für bestes Klima unter allen Bedingungen. Im so genannten Komfortpaket schnürt Audi eine Reihe attraktiver Sonderaus-stattungen zusammen. Das Assistenzpaket integriert die adaptive cruise control, den Audi active lane assist und die Einparkhilfe plus.