14.08.2012 21:31
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Bericht erstellt von onlinemotor via AutoBild.de
| Testfahrzeug |
Audi Q5 8R 2.0 TFSI Hybrid Quattro |
| Leistung |
211 PS / 155 Kw |
| Hubraum |
1984 |
| Aufbauart |
SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand |
2876 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
7/2012 |
| Nutzungssituation |
Probefahrt
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| Testdauer |
ein Wochenende |
Gesamtnote von
onlinemotor
4.0 von 5
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4.0 von 5
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Modern gezeichnete Karosserie, die mir sehrgut gefällt.
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| Platzangebot vorn: |
eng |
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geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Pasgenauigkeit
- +
Haptik
4.0 von 5
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Der 2.0 TFSI bietet das Drehmoment eines äußerst potenten Dieselmotor. Diese 350Nm stehen ab 1.500 bis 4.500 min-1 zur Verfügung. Das Systemdrehmoment bietet sogar 480Nm. Hinzu kommt das geniale 8-Stufen Tiptronic (Wandlerautomat). Super und nicht der Gummibandeffekt von stufenlosen Hybrid-Getrieben
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| Durchzug: |
unelastisch |
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elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
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agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
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effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Drehmomentmotor
- +
Quattro im Benzin und E Modus
- +
8-Stufenautomatik für beide maschnen
4.0 von 5
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keine Platzeinbußen durch den Hybridantrieb.
Im reinen Elektrobetrieb kann bis z 100km/h kurzzeitig beschleunigt werde.
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| Wendekreis: |
groß |
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klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
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direkt |
| Bremsen: |
schwach |
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standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
souveränes Fahrverhalten
- +
keine Platzeinbußen durch Hybrid
4.0 von 5
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Hinsichtlich Komfort ist Audi undder Q5 Quattro Hybrid auf Referenzniveau unterwegs. Das kann sich natürlich auch im Preis niederschlagen.
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| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
4.0 von 5
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2.0TFSI mit "grünem" Daumen?
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| Design: |
langweilig |
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attraktiv |
| Temperament: |
ausbaufähig |
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realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
Aus diesen Gründen kann ich den Audi Q5 8R 2.0 TFSI Hybrid Quattro empfehlen:
Den Q5 Hybrid Quattro bietet Audi ab Herbst 2012 mit der Lithium-Ionen-Batterie an. Ein 2.0 TFSI mit 155 kW (211 PS) sowie ein Elektromotor mit bis zu 40 kW (54 PS) und 210 Nm übernehmen den Antrieb gemeinsam; ihre Systemleistung beträgt 180 kW (245 PS) und das System-Drehmoment 480 Nm. Als Vollhybrid kann der Q5 auch bis zu 100km/h schnell rein elektrisch fahren. Die stark modifizierte 8-Stufen-Tiptronic bietet mehr als das eher gewöhnungsbedürftige Fahrerlebnis mit stufenlos fahrenden Hybridfahrzeugen anderer Hersteller. Der Quattro Antrieb steht uneingeschränkt zur Verfügung.
Aus diesen Gründen kann ich den Audi Q5 8R 2.0 TFSI Hybrid Quattro nicht empfehlen:
Der Audi q5 Quattro Hybrid ist sehr wertig aber kein Low Budget Produkt.
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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