Audi A4 B8 (8K) 2.0 TDI Avant Quattro Test

Wau! Das war der erste Eindruck, als mit der Wagen vorgefahren wurde. Ein Audi A4 Avant. Ein gut ausgestatteter Quattro-Diesel mit 177PS und S-tronic und S-Line-Ausstattung. Ich verzichte, sämtliche Zusatzausstattung im rund EUR 55'000.-- Fahrzeug aufzulisten. Darum hier nur die Highlights:

- Komplette S line-Ausstattung mit gelochten Alcantara-Sportsitzen

- Assistenz-Pakt (Einparkhilfe plus, Audi active lane assist, adaptive cruise control)

- Infotainmentpaket (MMI Navigation, Bluetooth, Audi sound system, AMI...)

Schon erstaunlich, dass man für die wenigen Highlights bereits eine Übersetzung Audi-Deutsch / Deutsch-Audi bräuchte. Darum hier eine einfache Übersetzung:

- Sportliche Stossstangen, Felgen und Innenausstattung auf super bequemen Alcantara-Sitzen

- Parkpiepser vorne und hinten, per Kamera und Radar lenkt, beschleunigt und bremst das Fahrzeug automatisch

- grosses Navi, Handykoppelung für Telefon und Musik, das kleine Soundsystem und eine handvoll Schnittstellen für Musikplayer

Wenn man den Angaben im Prospekt trauen sollte, stünde jetzt der "Taktgeber des Fortschritts" vor mir. Dann schauen wir mal...

So konnte ich direkt vorne einsteigen. Die Platzverhältnisse vorne sind auch für gross gewachsene Personen sehr gut. Einziges Manko: Der Audi ist sehr tief und dementsprechend lässt man sich auch ins Auto fallen.

Auch im Fond sind die Platzverhältnisse gut. Die geschwungene Dachlinie schränkt einzig bei gross gewachsenen Personen die Kopffreiheit etwas ein.

Im Kofferraum folgte dann die Enttäuschung. Audi verspricht 490 Liter. Ich hab es nicht nachgemessen, doch in der Praxis sieht das nach weniger aus. Der Kofferraum ist zwar tief, doch das elegante, abgeflachte Heck zeigt sperrigem Material vom Möbelhaus die rote Karte. Auch mit einem grossen Kinderwagen kommt man schon an seine Grenzen. Dazu noch Urlaubsgepäck? Nur mit umgeklappten Sitzen. Eine clevere Lösung ist serienmässig: Das Gepäckraumrollo mit integriertem Netz. Eine gelungene Lösung und extrem praktisch in der Handhabung.

Erstaunlich positiv überrascht hat mich aber die Übersichtlichkeit des Avant. Die grossen Fenster und die schmalen Säulen sind beim Einparken willkommen.

Beim Thema Qualität macht der Audi das, wofür die Kunden den Aufpreis zahlen. Die Qualität stimmt. Die Verarbeitung gewohnt top. Hier stimmen Materiaoberflächen (zum Beispiel die gebürsteten Aluzierleisten, die Polsterung oder die Alcantara-Einlagen in den Türen), die Spaltmasse, die Nähte und die Anmutung der Materialien. Klar, kostenlos bekommt man dies nicht.

Gewohnt sicher und ausgereift fühlt sich die Lenkung des A4 an. Spürbar leicht lenkt sich der Kombi in Parklücken auch mit zwei Finger. Auf Landstrassen ist der Lenkwinkel deutlich grösser. Etwas ungewohnt ist der rabiate Eingriff der audi lane assist (Spurhaltewarner). Trotz variabler Einstellung der Lenkeingriffe kann das der Q3 deutlich geschmeidiger. Aber das System dient ja nur der Sicherheit und ist trotzdem eine Überlegung auf der Bestellung wert.

Auch bei einer starken Bremsung taucht das Fahrzeug auf der Vorderachse nur wenig ein. Ein sehr angenehmes Gefühl.

Bereits einige Jahre auf dem Markt. Das Design war den Entwickler wichtiger als die Funktion, darum sieht der A4 auch 6 Jahre nach Einführung noch attraktiv aus. Das Facelift kaschiert die Altersflecken geschickt. Bieder ist anders, genauso wie Langeweile. Mit dem A4 ist man unauffällig unterwegs und an allen Orten willkommen.

Bei den aktuellen angebotenen Aktionen kommt auch in der Geldbörse Freude auf. Auch hier kaschiert der A4 den Listenpreis gekonnt.