Audi A4 B5 (8D) 2.8 V6 Avant Quattro Test

26.07.2011 20:59 | Bericht erstellt von KKrHB

Testfahrzeug	Audi A4 B5/8D 2.8 Avant quattro
Leistung	193 PS / 142 Kw
Hubraum	2771
HSN	0588
TSN	636
Aufbauart	Kombi
Kilometerstand	225000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	7/1997
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 35 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 35 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von KKrHB 3.5 von 5

weitere Tests zu Audi A4 B5/8D anzeigen Gesamtwertung Audi A4 B5/8D 4.0 von 5

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Einleitung

Habe den Wagen im Dezember 2010 als neues Alltasfahrzeug bei 204000km gekauft, damals war der Wagen noch im Serienzustand.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Da ich überwiegend (eigentlich nur) vorne hinter dem Steuer sitze ist es schwierig die Beinfreiheit auf den Fondsitzen zu beurteilen.

Kofferraum könnte größer sein, ist aber für die Fahrzeugfröße mehr als Ausreichend.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ ausreichendes Platzangebot vorne
- Fondsitze mit eingeschränkter Beinfreiheit

Antrieb

3.5 von 5

Durchzugsstarker Motor, leider erst im oberen Drehzahlbereich, von daher auch durstig.

Autiomatikgetriebe etwas schaltlahm.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Zugstarker Motor
- Verbrauch

Fahrdynamik

3.5 von 5

Der Wagen hat 40mm Federn von H&R verbaut, dazu 18" Felgen vom A6 4F mit 225/40er Decken. An der HA kommen noch 10mm Distanzscheiben /Seite dazu.

In dieser Kombinmation sind auch höhere Geschwindigkeiten bei Kurvenfahrten möglich und Sicher (kommt aber auch immer auf die Fahrbahn und den Fahrer an)!

Galerie

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Dank Sportfedern Sportlich komfortabel

Komfort

4.5 von 5

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Sportlich-Komfortabel

Emotion

3.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Zeitloses Design

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	9,5-10,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	bis 100 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	500-1500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	27432
Haftpflicht	200-300 Euro (55%)
Teilkasko	100-200 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Getriebe/Kupplung - Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler (1000 €)